运动特性突出者：周末风
缺点：动力一般，排量稍小
周末风无疑是一款最受厂方重视的车辆，在推广时，它是作为独立品种而不是普通车型的变种来销售的。
车如其名，周末风也是首款在国内大张旗鼓鼓吹旅行车概念的车型，在世界范围内，周末风为菲亚特赢得了声誉。周末风排量1.5升，但是身形比一般轿车要宽敞很多。周末风长宽高分别为4142毫米、1615毫米和1527毫米，这比1.6升的赛欧S-RV还分别多出45毫米、7毫米和79毫米，尤其是其高度，在流行的国产旅行车中还没有比周末风更高的车型品种了。
它的后备厢容积也达到460升，当坐椅翻转时后部储物空间达到非常可观的1540升。但是实际只有1.461升的排量使其动力指标明显相对偏弱，5500转时最大功率62.5千瓦，4500转时最大扭矩122.5牛顿米，弱于赛欧SRV。无论是175的轮胎，还是相对较短的轴距，抑或是稳定减震设计突出的悬架系统，周末风的运动品质在这些细节处体现得较为突出。
老大地位撼动者：凯越旅行车
缺点：新车上市不久，价格没有优惠
上海通用推出凯越旅行车，排量也为1.8升，从而打破了桑塔纳独霸1.8升旅行车市场的局面。
从外形上看，它的长宽高比桑塔纳还分别多出34毫米、15毫米和33毫米，轴距更长达2600毫米，比桑塔纳长52毫米。它的后备厢容积为745升，比桑塔纳旅行车大185升。
虽然双顶置凸轮轴发动机在普通轿车上已屡见不鲜，但在旅行车上，凯越还属首创，16气门四缸发动机显然提升了车辆性能。6000转时，凯越旅行车可达到最大功率88千瓦，4400转时最大扭矩158牛顿米，这些性能指标比桑塔纳更为提升。
除了外形更为符合潮流以外，更重要的一点是，凯越旅行车排放已经满足了欧Ⅲ标准，这是购车时一个不得不考虑的硬指标。
