●高尔夫偏重运动●花冠配置齐全●伊兰特舒适性好
花冠是1.8排量市场上的宠儿，今年厂方一直都在疲于向市场供货，与花冠有相同排量、价位类似的还有高尔夫及伊兰特。三款车型在市场上均有上佳的表现，不错的出身及合资背景。花十四五万元可以选择花冠1.8手动挡、高尔夫1.8手动挡及伊兰特1.8手动挡。
「空间」
高尔夫宽敞；花冠修长；伊兰特轴距占优
高尔夫
从外形上看，花冠显得修长，它在三款车中拥有最长的车身。高尔夫因是两厢在车长方面与另两款车无法比较，其车长不足4200毫米。花冠与伊兰特车长均超过4500毫米。高尔夫在车身宽度方面分别比伊兰特、花冠宽了10毫米和30毫米。在车身高度上，花冠再显优势。而伊兰特在车高问题上更为人诟病，其车高仅为1425毫米，比花冠矮了约70毫米。
可以看到，伊兰特在三款车中具有最长的轴距，后排乘坐空间显得十分宽敞。
宽裕的腿部活动范围让人们忽视了头部空间的不足。
车形尺寸再次突显三款车市场定位的不同。高尔夫布局更为紧凑，底盘离地间隙小，如同起跑线上待跑的运动员，降低重心只为爆发力更足。而国产后的花冠为适应中国道路需要，提高了最小离地间隙，达到170毫米。从数据上看，花冠最小离地间隙比高尔夫高了整整55毫米。这与花冠定位于家庭用车，追求乘坐舒适性的目标更为契合。与花冠类似的还有伊兰特，最小离地间隙也为170毫米，这同样向消费者传达出一种不求路感清晰，但求乘坐稳当的设计理念。
「动力」
高尔夫动力十足；伊兰特注重舒适性；花冠也有野性一面
伊兰特
三款车均采用四缸发动机。但丰田VVT-i发动机显然是其中的亮点之作，也就是从花冠这款车开始丰田在国产轿车上采用它的这款当家发动机。发动机转速为6000转时，三款车分别达到最大功率，其中花冠的最大功率为100千瓦、高尔夫的最大功率为92千瓦，而伊兰特最大功率为96千瓦。高尔夫在三款车中拥有最高时速211公里，而花冠则将最高时速限定在了180公里，伊兰特介于其间。
高尔夫低转速高扭矩的动力曲线再次显出这是一款不“安分”的小车，3800转时得到最大扭矩输出170牛顿米，活泼好动的天性再次得到印证。对于花冠来说，与其高功率相配合的同样是高扭矩，4200转时最大扭矩171牛顿米。花冠的动力曲线向人们昭示了这样一个形象：一般来说是淑女，但必要时也可以野蛮一下。相比之下，伊兰特显得老成持重得多，4500转时最大扭矩162牛顿米。伊兰特将车辆的舒适性做得很彻底，三款车中，就是伊兰特采用了205的宽胎，高尔夫及花冠采用的都还是195胎。
「配置」
花冠配置齐全；伊兰特考虑细致；高尔夫简洁
花冠
车辆的舒适性配置一贯是日韩系车的看家本领。在伊兰特上除了主副驾驶座席双安全气囊外还装备了侧安全气囊。就在花冠和高尔夫的空调还需机械干预时，伊兰特采用了全自动空调，相应地还有车内空调质量自动控制系统及外部空气过滤器。另外值得一提的是伊兰特还将倒车雷达及手机免提系统、真皮座椅作为标准配置，显然博得了不少消费者的欢心。
花冠尽显细致功夫。搭载不同配置，花冠有语音导航版本、运动版本、纪念版本等，当然所耗资金也各不相同。作为三款车中在国内推出时间最晚的一款车，花冠达到了欧Ⅲ排放标准，而上市时间较早的高尔夫及伊兰特排放依然为欧Ⅱ标准。
可以看出，高尔夫1.8L只是简单地区分为手动挡与自动挡两个款式。在标准配置上，如丝绒座椅、机械式空调等，德系的高尔夫显然远不及韩系的伊兰特那么诱人。
