“最近什么车卖得最火？”恐怕大部分经销商都会深有感触地告诉你，今年将是中高档车的天下，特别是今年最后两个多月，中高档轿车的竞争将更加激烈。一项调查统计显示，今年前三季度，中高档轿车的增长为22.94%，远远高于去年4%的负增长，随着中高档轿车新车型的推出，中高档轿车的销售份额已经有了很大程度的提升，预计这一市场领域一定会在今年最后两个多月引发新一轮的竞争。
■中高档轿车的7款主力车型
目前，在中高档轿车领域，7款车型可算得上主力车型，这些车型分别是雅阁、帕萨特、君威、蒙迪欧、马自达6、NF御翔和本周上市的锐志。这几款车型不管是从车型的尺寸，还是市场定位都有一些雷同。
一直以来，雅阁和帕萨特一直坚守着这一领域，几乎没有其他的车型可以与之匹敌，特别是其30万元主力车型一直是财富和地位的象征，直到君威的杀入、帕萨特低下高贵的头颅，这一领域车型的主力车型价格才回落到20万元-30万元区间。
随着奥迪、宝马、天籁等高档车的下压和宝来、索纳塔等车型的上顶，中高档车的混战就已经开始了。今年年初，先是广本雅阁降2万元、上海通用君威最高降价3万元。后有长安福特出招，在海南推出价格在19万元以下的手动挡蒙迪欧，并同时宣布车型价格比04款最高下调20%。与此同时,增加多项配置的05款帕萨特也闪亮登场，不甘落人后。
■中高档车出现了较大增幅
中高档车市场的震荡直接带来了销售的上升。据一项统计表明，今年1-9月份，中高档车出现了历年少有的增长，和去年同期相比增长22.94%，而经济型轿车则呈现负增长趋势。从市场比重来看，中高档车已经占到在经济型、中级车和中高档车领域的28%的份额，而且有很大的上升空间。
一些专业人士认为，造成中高档车需求增长的主要原因是越来越多富裕阶层的增多。一份调查显示，新增财富的集中度将持续保持高水平，一部分先富裕起来的人的人均年货币收入增速比人均GDP高出N倍以上，进而成为了购买轿车的主体。分析认为，随着中国高收人
群体的不断产生，开始更加显现中国中高级轿车需求持续增长，促使中高级轿车市场容量不断增大。
北京亚运村汽车交易市场且小刚认为，今年从统计看来销售好像出现下滑，但是由于中高档车销售的增长，市场实际的销售额并没有下滑，反而有增长的趋势，这是今年车市的一大特点。普遍认为，目前高级轿车市场容量只占据乘用车的3%-4%，但高级轿车的市场增速却是普通轿车的近两倍，中国已成为全球高级轿车制造商争相抢夺的“蛋糕”。
■锐志低价入市影响深远
如果说上半年的中高档车竞争还不够激烈的话，9月锐志宣布价格给中高档车的激烈竞争又加了一把火。月初，丰田率先宣布2.5排量锐志价格21.38万元至30.83万元，这款车型的两大卖点为后驱和V6发动机，这让一直以来2.4L 4缸发动机主导的中高档车型的竞争局面发生变化，由此中高档车领域拉开竞争阵势。
后几周，北京现代御翔2.4L低价上市，售价从19.98万元到21.88万元；新Mazda6登场。连续不断的新车、日益走低的价格，让目前的中高级车市场充满了浓烈的硝烟味。从锐志宣布价格的那天起,中高档车的价格战就已经打响，先是广州八家经销商联合对雅阁的部分车型作出万元促销；帕萨特也不断地推出新款，以变相降价的方式试图挽回失去的市场。
一些经销商普遍认为，锐志的上市确实动摇了雅阁长期以来的标杆作用，直接引发中高档车的变局。随着锐志普遍地被消费者认可，这种影响作用仍然在持续。据了解，近日，中高档车市的标杆本田雅阁的价格也已再次下降，其中销量最大的2.4舒适版目前已有经销商报价22.58万元，比厂家指导价低了1.6万元。北京现代御翔低价入市和新马自达6全面升级却不加价，都是受了锐志的影响。
有关人士认为，目前中高档车市场仍然在一个平静期，随着今年年底关税的降低等政策影响，中高档车车型的优势将更加明显。预计中高档车市场正酝酿着价格大幅度走低的趋势，这也将影响到今后整个轿车市场的价格体系。
