夏利
2005年上半年销量 93 316辆
天津夏利
捷达曾经连续3年蝉联销量第一，但是2005年上半年的榜首不再是中级轿车，而是属于微型轿车——夏利。春节过后夏利的表现就非常抢眼，连续数月的销量接近2万辆，因此它名列第一并不出乎人们的意料。
夏利畅销的背后是整个微型轿车市场的兴起，很多微型轿车都呈增长趋势。2005年上半年微型轿车的销量超过28万辆，和2004年同期相比增长了51％，微型轿车占整体的市场份额也由2004年的15％变为2005年的21％。同时，由于微型轿车区间并没有增加新车型，因此都是原有车型在争夺市场，夏利则是这场争夺最大的优胜者。夏利在微型轿车市场的占有率增长最大，它由2004年上半年的25％变为2005年同期的33％，并且以较大的优势夺取了排行榜第一的位置。
和其他微型轿车相比，夏利在油耗、质量方面并没有非常明显的优势，但是在作为代步工具、拉人载物或者实现轿车进入家庭梦想时，夏利相对宽敞的内部空间、大众化的外形以及低廉的维修保养费用吸引了广大消费者。此外，在夏利的各款车型中，售价较便宜的1.0 L车型最好卖，达到了87％，消费者非常看重夏利低廉的价格。同时，夏利也担负着微型轿车市场价格旗帜的作用，它的价格情况将直接影响到微型轿车市场是否稳定。
伊兰特
2005年上半年销量 85 623辆
伊兰特
就在几个月前的4月份，伊兰特的累计销量还排名第一，由于6月份北京现代将产能扩大到30万辆，工厂设备进行调整，产量受到限制，因此影响了伊兰特的产销量，这才使其在上半年暂列第二名，但是它仍然成为2005年增长最快的车型之一。同时，产能的提高也使伊兰特在下半年能够更好地满足消费者的需求。伊兰特在2005年的表现可圈可点，从春节过后就一直处于供不应求的状态，提车时消费者需要等待，厂家也在加班加点地生产，伊兰特以平均每个月1.5万辆的成绩取代捷达而成为中级轿车的领军车型。
在中级轿车市场，伊兰特虽然不是价格“风向标”，但是却是降价的“急先锋”，2004年9月伊兰特首先降到12万元以内；虽然在2005年上半年经销商降价的幅度不大，但是从2005年7月中旬开始，经销商的优惠幅度增大到8 000元，多次降价使伊兰特保持着同级别车型中较高的性价比，也体现了韩国车质优价廉的特点。同时，伊兰特具有良好的性能和完善的售后服务，而作为出租车则突出了它稳定的质量，伊兰特的综合表现令人满意，这是它的销量得以大幅提高的基础。目前销售的伊兰特1.6 L和1.8 L车型之间的比例是7：1，销量较大的还是价格更便宜的1.6 L车型。伊兰特的良好表现使它在中级轿车市场的占有率（8万～13万元）由2004年的13％增长为2005年的24％。而捷达则由2004年的23％下降到2005年的16％，而凯越的占有率增长不大，为17％。
雅阁
2005年上半年销量 53 283辆
广本雅阁
在帕萨特和君威纷纷退出前10名的时候，雅阁是2005年惟一排进前10名的中高级轿车，继续发挥一枝独秀的角色。长期以来，雅阁一直是中高级轿车市场的“风向标”，2003年1月新雅阁低价上市，拉低了整个中高级轿车市场的价格；此后1年半的时间里，雅阁一直供不应求、加价销售，一部分消费者等不及，便分流购买了其他车型，这时其他中高级轿车的日子还比较好过，当广本扩大到24万辆产能之后，雅阁便结束了加价的局面，并在不久后的2004年7月，雅阁开始降价销售，其他车型也便纷纷开始降价；2005年3月，厂家再次公开调低雅阁的售价，其他中高级轿车继续跟进。从2005年7月份开始，当雅阁2.4 L降价5 000元的时候，君威已经降价1.6万元。长期以来形成的良好口碑、品牌影响力、售后服务和质量等众多方面是雅阁一直畅销的基础。这使其他中高级轿车销量普遍出现下滑的情况下，雅阁还能保持较高的增长率。同时，尽管新车型天籁以强劲势头加入到中高级轿车阵营，但是雅阁的市场占有率仍然从2004年的21％增长到2005年的27％。
飞度
飞度
在日本汽车市场上，小型车一直都是市场的主力车型，Fit、March和Wish等都排在了前10名之列。由于消费水平的差别，2005年的国内汽车市场则以微型轿车的崛起为主，但是飞度也以良好的表现进入到前10名。应该说，领先的发动机技术、独创的内部空间设计理念、不错的外部造型，以及实际降幅较大的市场售价是飞度销量增长较大的基础。在销售的车型中，两厢飞度是三厢飞度的2.5倍，两厢车型将是飞度的主体。
具有中国国情的“十佳畅销车型”
在日本汽车市场上，畅销车型以小型车为主；在美国汽车市场，以皮卡为主；在德国汽车市场，畅销车型既有高尔夫、波罗和途安等适合大众的车型，也有奔驰C级、E级，奥迪A4和宝马7系等豪华车型；而在中国汽车市场，畅销车型将以微型轿车和中级轿车为主，中高级轿车逐渐退出了畅销车型的行列，这符合目前中国的国情。在2005年新上市的车型中，仍然以中级轿车为主，中级轿车市场的争夺从8月份开始日趋激烈。此外，国外的畅销车型多以本国的品牌为主，占到了70％以上，而国内汽车市场却以国外品牌为主，我们自己的民族品牌虽然自身实力较弱，但是在价格上往往具有一定的优势，在购车时，消费者不妨多多注意一下民族品牌的发展。
