三、伊兰特、凯越HRV和东风标致307
就我个人的感觉而言，如果要说新一代的三样主流车型的话，不能太新也不能太旧，如果太新了，市场检验的时间不够，难比较全面地听取车主的意见。当然，如果太旧的话，也没有什么参考价值。所以，按照这个标准，伊兰特、凯越HRV和东风标致307进入我的“新三样”的候选行列。这三款车分别代表了不同的风格，伊兰特是韩国车的代表，它的性价比得到了一定的公认，而同样具有韩国血统的凯越HRV，则是一款不错的两厢车，外形够吸引，307则是欧洲车的代表，比较讲求技术含量，并且注重个性。
四、标致307、宝来和花冠。
标致307、宝来和花冠的推出，其实已彻底否定了老三样时代。标致307、宝来和花冠三款车，不仅于我，在很多人心目都是中级车的代表，虽然与老三样价位不同。宝来的推出，把德系车的造车工艺发挥到一个新的水平，告诉了消费者什么是动力的享受；而素有“小佳美，大威驰”之称的花冠，在车的舒适性、豪华性与外观上同样令人侧目。标致307则以法国人富有想像力的雅致在空间和价位上弥补了宝来和花冠的“不足”。
五、捷达、标致307和赛拉图。
我是做汽车售后服务工作的，捷达的配件便宜，动力也能够被人接受，而且操控也不错，再加上我的工作性质决定了我可以选择非常实用且价格不高的车，所以捷达是我中意的。标致307给我的印象是，尽管作为欧系车的一员，价格相对不低，但是安全系数高，且动力足。赛拉图是我最近到展厅看的新车，配置相当齐全，外观也比较引人注目。当我因为某些原因不想选择最想选的车时，我一定会选择赛拉图。
六、捷达、宝来和颐达是我的“心三样”。
捷达比较耐用，操控灵活，且经过这么多年的考验，始终还是许多人的选择，而且其冷气够足。还有就是这个车比较保值，用了几年后，还是能卖个好价钱。宝来是很多自驾车主以及喜欢车的人群的一个很好选择，操控和动力都非常出色，不足就是价格稍高，但油耗适中，曾经是一段时间内许多人买车的一个选择趋向。颐达是新一代人的选择，代表了现在年轻人的一种选车趋势，内外都时尚，空间也不错，虽然是日系车，但操控和性能向欧系车靠拢。不足之处就是只有最高配置的车轮上才有铝合金钢圈。
