小型两厢车往往以时尚绚丽的外观吸引不少年轻人的喜爱，灵巧、好玩的操控性能深受玩车一族的青睐。省油、环保更会坚定购买它们的信心。
长安铃木雨燕作为一款小型两厢车，并没有因为它缺少个“尾巴”而受到冷落，相反飞度、307等车型以三厢首先登陆市场并没有受到人们的过度追捧，倒是他们的两厢车被许多人翘首期待，至少在我身边的许多人是这样的，等不及的人只好去购买其他品牌的车子，还是以老方式推出车型势必会影响最好的销售时机，随着消费者观念的改变，两厢车、旅行车这类更实用的车型在家庭轿车中的比重会继续增大。
雨燕
POLO
威姿1.3DLX
雨燕在国外称为Swift，这个牌子我们并不陌生，长安羚羊轿车便是Swift早期三厢版本改进而来。擅长微型、小型车运动的日本铃木赋予雨燕丰富的运动基因。在日本及欧洲雨燕不仅有包括柴油和汽油直喷的多款发动机配置，还有三门和全时四驱版的车型。通过参加青年世界拉力锦标赛JWRC，不断提高品牌认知度。在国内雨燕的到来似给多年没有新车推出的长安铃木注入一针强心剂，但目前国内雨燕只搭载了1.3升发动机。
Polo自从2002年进人中国时，便以其精细的做工，更高水平的设计材料和工艺，以及诸多的人性化设计在品质方面与同级别两厢车拉开了很大的差距，但制造成本也相对高出不少。随着威姿、雨燕等车型的推出，这个级别的较量更加激烈。
威姿在日本的原型车是VITZ，欧洲原型车称之为Yaris，是日本近年较成功的作品之一，曾获1999年欧洲年度车奖，在日本今年才换代。2002年12月25日在中国上市，针对中国市场、道路状况进行了多项适应性调整。
车身内外-雨燕的车内最宽，Polo的内饰工艺更好
长安铃木雨燕从外形上与Mini Cooper一样拥有敦实可爱的造型特征，但Mini超过30万元的售价，让不少人感到遥不可及，而雨燕显然在外观和价格上的综合优势是很高的。在设计风格上雨燕和Mini都是比较平的车顶。小车窗显得很精干，而车窗以下部分浑圆饱满，给人结实、厚重的感觉，大灯和尾灯与车身曲面契合为一体，增强了车身一体化效果。豪华配置15英寸的轮圈令雨燕运动感更强。虽然与Mini神似，但又独具自身的韵味和造型，自然不会有任何侵权的嫌疑了。
