家用车型的头把交椅争夺战日渐白热，从我们看来，这将会是未来十年内某种品牌竞争力延续的酣战。如今，品牌的国产化牵动了几乎所有汽车制造集团的参与，而日系集团的重力出击更让我们感受到了国内车市的“诱惑力”。就以丰田和日产这两个品牌的争夺而言，大家能从我们今天试驾的两款车型中可一斑窥全豹，一款是全球销售量最大的车型花冠(Corolla)，一款是潮流时尚的家用车型颐达(Tiida)。
图为花冠外观
图为花冠发动机
两者之间的评判，首先是从家庭成员的角度来观察两台车型的实用性，以及它所能提高生活质量的能力。为此，我们专门邀请了一户三口之家来作为辅助的评判。因为目前在国内，“4+2+1”的家庭格局最有代表性，所以希望大家能从他们的身上找到一些你使用中的共同点。当然，我们也期望从此产生一种识别观，那就是一家人的评比满意度，毕竟家庭中每个成员在购车时的意见都是主要的参考，那就叫大家好才是真的好。
图为驾驶中的颐达
图为颐达合金车轮
颐达：雅居
日产车型设计师中岛敬设计的车型包括了日产的天籁等以家居风格为特色车款，而颐达也作为低级距的一款作品成为了另外一个标竿，空间的出奇巨大和稳定的操控都让接触它的人感受强烈。
图为颐达内饰
在家用车型的使用上，一定是以这些方面的特点为主要考虑的对象。可以说个性突出的车型一定是爱者极赞，恨者极鄙的局面，但是颐达的个性却符合了很多人的欣赏口味，这恐怕就是它最大的“个性”了吧。
花冠：平衡
丰田的车型一贯是销售量的保证，花冠更是其中最有代表性之一。从1966年10月开始的第一代，直到1995年的第八代都成为了销量和实用家庭车的代表。今天我们看到的天津丰田生产的花冠是2004年发布的。
图为花冠外观
要说花冠的特点，应该用中规中矩来形容最合适。因为它符合亚洲人中庸的处事哲学，也许个性上不出色，但是各个方面都很平衡，也许这就是2800万台全球累计销量的原因。
颐达：日产欧风
在未参加这次试车活动之前，总听别人说日产的颐达(Tiida)颇具欧洲气质。看到它的第一眼，我并没有怎么强烈的感觉，只觉得新潮，但是却说不上来究竟应该将它归类于日式还是欧式。
颐达车头悬挂的日产车标清楚地表明了它的身份，但是它前卫而有张力的前脸线条，却颇有新一代法式小车风格，特别是那两个菱形的进气格栅，让我与它同集团的法国品牌产生了联想。
其引擎盖的设计亦有独到之处，两侧折线明显提高，除了使引擎室拥有更充裕的空间外，也使两侧的不规则状头灯组显得别具立体感。细细体会，这部颐达的前脸还真有着令人耳目一新的韵味。
侧面的B柱设计成下粗上细的八字型，使前排后排乘客都拥有充裕的头部肩部空间。尾厢的高折线设计则与引擎盖前后呼应，而尾灯则秉承了日产的DNA，采用了“工”字形的设计风格，时尚且具有动感。
与它接触时间久了，却越来越觉得它有味道了，也终于领悟，原来她是属于“第二眼美女”，具有日本打造的欧洲风味。
