三、安全性比较
四款车的主动安全和被动安全配置大体上都差不多。都有前排双安全气囊，ABS+EBD，前后带预收紧安全带、四轮盘式制动、车身双面度锌钢板等。但各个车子又都有自己的亮点。
宝来，配备ESP：
宝来车架扎实厚重给驾驶者不错的安全感。坚固的乘员舱，四门内均有防撞加强杆及软填料。宝来是国产A级车中唯一装备豪华车才有的ESP的车型。ESP包含ASR(驱动防滑)、EDS(电子差速锁)、EBV(电子制动力分配)、ABS等功能，极大地改善了汽车的动态行驶安全性。
赛纳，刹车性能最好：
赛纳采用的是前通风盘式制动，加装了EBA（紧急制动辅助系统）, 在驾驶员突然踩下刹车踏板时，该系统可以额外再增加一部分刹车力，从而缩短刹车距离。在比较的车型中，塞纳刹车从112公里/小时—0，刹车距离最短，为38米。
赛纳车身不仅在前后车门内设置加强杆，还在结构上着重加固了B柱；前排副驾驶座安全气囊可以锁止，后门上有儿童安全紧示灯。碰撞时燃油供应自动切断。
307，主动安全配置最多：
307在侧骨架中用了超高强度钢板，增强了车体的强度。而其吸能型转向柱，在发生碰撞时可以迅速回缩，减少身体发生碰撞伤害的可能性。
307还装有主动安全座椅靠背。车体后部发生碰撞时，头枕可以紧随头部前移防止折伤颈部。另外307还装备了主动安全搁脚板、自动调频雨刷的率；在大雨情况下，电子控制系统同时让大灯自动开启。发生碰撞时，电子控制系统将及时切断燃料、同时启动危险警告灯，进行高频率闪烁，提醒后面行车者，避免追尾。
福克斯，车身通过Volvo安全标准：
福克斯使用了最新的“C3P车身结构工程”科技，在组装的时候，运用雷射校准、雷射焊接与超音波焊接点检测等技术，让整车的组装更为扎实。
在安全系统方面，福克斯在座舱底、A柱间都装有大型横梁，以强化刚性，并降低A柱的变形程度；而前后保险杆与左右车门内也都装有钢梁，用于抵销撞击力，亦可透过撞击吸收区的分散路径，来有效消解撞击力道。福克斯的安全标准已经通过了Volvo safety Center的认证，Volvo的安全标准是世界上公认的最严格的安全标准。
遗憾的是，欧洲原版标配的ESP将不再装备到国产福克斯上。
四、驾乘舒适性对比
四款顶级配置车型都有4方向方向盘调节、中控锁、前后电动窗、玻璃防夹手功能、后视镜加热折叠、行车电脑、车内灯光延时关闭，6碟CD、自动空调等功能。
宝来，舒适性配置较少
宝来对驾驶员和前排成员的照顾比较多，但是座椅舒适性一般。由于涡轮发动机的缘故，宝来怠速时噪音最大，远远超过其他车型。
宝来的舒适性配置较少，宝来没有后视镜防炫目功能，高级版本才有真皮加热座椅。
顶级赛纳和307配置丰富
顶级赛纳和307都配备有音量随车速调整、雨刷自适应调整、电热除霜式电动外后视镜、车载灵性网络、8方向电动座椅等。
顶级307还有大灯清洗 ，倒车雷达、定速巡航等功能
福克斯舒适性最好
福克斯也有不错的配置。有方向盘音响控制，顶级版还有DVD＋液晶屏幕，而左右独立恒温空调和后座出风口，只有高档中级车才开始配置。
因为车身宽大，轴距最大，福克斯内部空间出色，座椅对腰部支撑也不错，舒适性好。
通过比较，我们发现这四款车型各有所长。如果追求飞一般的驾乘感觉，我以为宝来和塞纳比较合适。如果追求操控和舒适二者兼得，那么307和福克斯是不错的选择。
至于谁是真正的驾驶者之车，因为各有所好，还是由真正的消费者去感觉评判吧。
