凯越HRV与高尔夫A4各项对比的满分为10分，总分为40分。
国内消费者对两厢车的偏见使一切问题得以简化。在富康守住7万～10万元区间之后，12万～16万元两厢车一度成为高尔夫A4独家承包的责任田，不过这块田也真算不上什么风水宝地，一年2万余辆的收成令高尔夫走也不是留也不是，偏偏这时不知从哪儿又冒出来个凯越HRV，偏要和高尔夫去争那仨瓜俩枣儿：传统与流行两大势力终于在狭小的国内两厢A级车市场狭路相逢。
外形:8 VS 6
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HRV活力四射的流线型车身洋溢着浓郁欧系两厢车风情。三厢凯越采用的别克家族DNA式的横列前格栅在HRV上被叛逆的鳞片形格栅所取代，更加富于三维立体感；端庄的炮筒形前大灯也被替换为双色杏眼形前大灯，与整体风格更加协调。尾部掀背式后门的曲线圆润饱满，C柱成45度夹角向后延伸，在增加了后备厢空间的同时，也为HRV打上了典型的轿跑车烙印；炮筒尾灯整体轮廓与大众辉腾的风格有些近似。
相比之下高尔夫的造型就显得有些跟不上时代。前后灯的造型中规中矩缺乏个性，厚实车身的每个棱角线条的处理也都力求朴实平淡。高尔夫与凯越HRV的车身宽高相差无几，HRV的车长还多出15cm，不过高尔夫茁壮的身材与宽阔的C柱使其看上去比实际尺寸大了一号，车身钢板也给人很放心的感觉。
内饰:7 VS 9
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HRV的浅灰色调与深黑色的中控台被一条横贯驾驶舱的银色金属饰条隔开，凸显运动风骨；中控台演化为欧洲流行的黑色盾形样式，CD、空调控制区旋钮按键布设合理，上方四个空调出风口也从方形变成圆形并增加了银色饰圈，体现出个性化的设计理念。凯越豪华型中装备的真皮座椅在HRV上则升级为运动化针眼真皮材料，包裹性和透气性更佳；美中不足的是驾驶席座椅各方向均需要手动调节。
