（五）操控乐趣对比
福克斯在时速低于70km/h时，切换车道相当稳定，侧倾抑制出色，方向盘带来的路感也很明确，车身动态容易掌握。加速至80km/h时，在第一换道点尚能精准切入，到了第二换道点，因重心剧烈转移，使得后轮偏移略微加大，不过测试过程中并无令驾驶者不安或惊恐之处。
从宝来清晰的路感能体会到它的底盘和悬架非常扎实和硬朗，它被称为“驾驶者之车”就是因为在日常驾驶中表现出的良好操控性，宝来的优势在于直道，高速巡航是它的优势。
花冠的低速操控还不错，油门非常灵敏，转向灵活准确。但由于轻量化的设计，使得在出现紧急情况驾驶者不自觉的加大力量控制时容易出现操控过度的情况。在急速穿桩和瞬间变道的测试中，转向时容易出现转向过度倾向，且侧向甩力也很难控制。
标致307在同级车中被称为“操控之王”，虽然多了一个屁股，但是并没有影响它的操控性能和乐趣，它的十八米饶桩成绩在同级车中也是最好的。
操控乐趣对比：标致307胜出
编辑排名：1、标致307 2、福克斯 3、宝来 4、花冠
不考虑价格因素的编辑总排名：1、福克斯 2、标致307 3、宝来 4、花冠
作为一款04年全球发布，05年登陆中国市场的新车，获得这样的领先也是预料之中的事情。福特福克斯的综合素质已经得到了肯定，成败的关键则在于它的定价了，希望长安福特的价格可以一次到位，不要像大姑娘一样扭扭捏捏。如果定价合理，那么今年最受关注的福克斯，也将变成卖的最好的福克斯，否则和高尔夫一样叫好不叫座就是福克斯的最终下场。
