时尚风向标--两厢雨燕 飞度 Polo大对拼
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05-5-18 9:10
] 太平洋汽车网
动力性 差异不大
POLO的EA111型发动机在技术上相当先进，16气门技术使得POLO在较高转速时具有很好的稳定性，它的底盘是典型的大众风格，扎实沉稳，采用电控转向助力的POLO指向精确；飞度的iDSL发动机采用智能双火花塞设计，它的技术先进性表现在结构紧凑、低油耗等方面。根据以往驾驶飞度的经验，这款车比较重视的是舒适性，由于路面信息被充分过滤，在车内并不能体会到太多路感，这多少有些降低了它的驾驶乐趣；至于雨燕的发动机则让人有些遗憾，因为它并未和国外同步，而是由长安铃木的JL474Q1型发动机升级而来，虽然这款全铝发动机具有很好的耐用性，记者还是更加期待1.5L雨燕的下线。
客观而言，对于排量在1.3—1.4之间的紧凑型车来说追求动力性多少有点不切实际（本次对比专题的几个选手在0~100km/h加速里最快的也在14秒），而发动机的稳定性、经济性以及可靠性才是更值得关注的环节，令人欣喜的是以上几方面各有所属，这倒是为追求时尚的车主们增加了一次个性化选择的机会。
安全性 各占胜场
Euro NCAP碰撞测试成绩：
POLO ★★★★ ★
飞度 ★★★★ ★★★ ★★★
雨燕 ★★★★ ★★★ ★★★
说明：黄色标志为车辆前部侧部碰撞测试成绩，绿色标志为行人保护碰撞测试成绩，蓝色标志为车内儿童碰撞测试成绩。引用数据链接地址：http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.ptp?id1=1
安全性上来看，这几部小车都达到了欧洲安全碰撞测试４星水平，在被动安全上表现良好（需要说明的是,碰撞测试成绩代表低速状态下的车辆的安全表现,一般来说时速不超过60km/h）。
几款车在主动安全领域上的思路有所不同。ＰＯＬＯ是三个选手里唯一采取前后轮１４英寸盘式制动器的车型，如果单次制动测试，相信它们之间的差别不会太大，但走山路需要经常踩刹车时，采用四轮盘式制动器的ＰＯＬＯ就会显出优势来。此外像ＰＯＬＯ的激光焊接车身具有很好的整体刚性（这保证了它在激烈碰撞中不会产生很大形变），虽然这种技术并不能直观地被我们所看到。飞度的安全性依赖的是车架的科学设计。雨燕的气囊配置（４气囊＋２气帘）给人留下了深刻印象，这在紧凑型车里安全配置上是前所未有的，至于雨燕采用了１．４ｍｍ厚的双面镀锌钢板在日系车里也算是“异类”，以至于在经销商处细细品位雨燕时，销售人员热情的招呼记者：“来，摁一摁这钢板，看够不够厚实！”
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