飞度体现的是
本田实用为先的准则，ＭＭ的设计理念(ManMaXimum,MechanismMinimum,意即乘客享受最大的空间和机器占用最小的空间)造就了飞度短车鼻大车身的外形轮廓，侧面看去飞度甚至有些MPV的感觉，尽管如此它的外形依然很讨巧。
长安铃木在介绍当家花旦雨燕时，特别强调了雨燕的设计造型大量借鉴了概念车“Concept-S”的设计元素，但这种似曾相识的感觉似乎与耳熟能详的Mini-Cooper来的更紧密些，也正因为如此，雨燕的外形在时尚性上大多数人都不会怀有疑议，毕竟，当成为经典前，从学习经典入手是许多厂商走过的路。
可以认为三位竞争对手对时尚的诠释走得是不同的轨迹。此外，除雨燕以外，POLO与飞度都有各自的三厢版本，但三厢版本的市场销售状况如何，相信不说大家心里也有数（或者您可以去4S店对比一下两种版本车型的折扣),至少在目前看来，紧凑型车市场中三厢向两厢回归已是大势所趋。
舒适性 雨燕翩然胜出 从投产到现在，在紧凑型车市场里的POLO似乎走的是“高档时尚路线”，在三位竞争对手里它的价格最高，但在舒适性配置方面提供的并不多，除了单碟CD之外可供评述的并不多。当然POLO在人体工学方面颇有独到之处，在这3款车中POLO的驾驶席和人体曲线贴合的最好，４向可调方向盘保证你总能找到以一个舒服的姿势把握着方向盘。POLO有着3款车里最精细的内部做工，虽然是紧凑型车，POLO的工艺品质比绝大部分中高级车更好。只不过对于POLO的舒适性您需要细心体会。
以紧凑型车的标准来看，飞度的内部空间实在不小，“MM”理念下的驾驶室前移、油箱中置以及高车顶设计使飞度在收折后排座椅时，后边可以魔术般地出现一个1323升的储物空间。飞度的仪表台增加了横向储物格，这点实用性很强。虽然飞度的内饰仍有塑料感，在装配工艺上和大哥
雅阁相比尚有差距，但飞度的工艺整体质量在同级车里依然保持了较高水准。
也许是由于推出的时间最晚，雨燕的内饰设计和潮流贴合的
比较紧密，中控台上的按钮不少却并不凌乱。镀铬的仪表清晰易读，橘黄色的背灯光线柔和，最让人吃惊的是雨燕配置了自动空调，方向盘上还预置了音响控制键，印象里这些配置在中级车里也并不多见。雨燕的背门开启方式很别致，在拉手位置有一按键，按了以后自动打开，想必MM们一定会很喜欢这个设计。雨燕的音响系统采用了6CD机头＋6喇叭，声音品质不错，这又为你节省了日后升级的花销。以上林林总总的这么多东西所对应的价格是9.28万元，在三个竞争对手里价格最低、配置最高，这就是雨燕的核心竞争力。当然，雨燕的缺点也不是没有，塑料件略感粗糙就多少有些掉档次。
