皇冠对比天籁 10万差距究竟不同在哪里?
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05-5-16 10:28
] 太平洋汽车网
■动力性
皇冠★★★★
天籁★★★★☆
在动力方面，天籁因为排量的原因占据一定优势是必然的，皇冠使用的是3.0L排量3GR-FE V6顶置双凸轮轴电喷24气门(Dual VVT-i)发动机，而天籁使用的是3.5L排量VQ35DE发动机。值得一提的是两款排量相差0.5L的发动机，最大功率输出皇冠只比天籁少10KW；天籁低速扭矩峰值出现在3600转，皇冠则出现在4400转，所以从数据就可以判断天籁在低速急加速时的表现要好于皇冠。由于场地的限制，无法在高速行驶时对这两款车的动力性做出准确的分析。不过相信丰田独有的Dual VVT-i发动机不会让大家失望的。
评论：皇冠低速表现不太令人满意，初驶阶段不是很有信心，不过要比皇冠以前的直缸2.8L 发动机感觉要好。（洪宁）
天籁略胜一筹。两款车的排量不同，在一起比较似乎有些不太公平。皇冠似乎应该更先进，但是天籁无论从油门反应、动力输出的平稳性方面来看，都更胜一筹。（夏星）
在动力性方面，天籁的表现更直接一些，从数据来看，皇冠是在4400转时输出最大扭矩，而天籁则是在3600转，要比皇冠更早表现出强大的动力，所以在刚开始的时候，会感觉天籁的动力好。然而，两款车的最大功率仅差10，因此，如果要跑高速的话，相信皇冠在中后段的表现应该会更好一些。（任虹涛）
天籁正副驾驶席的后头枕很难靠上，最基础的设计往往与最重要的安全性息息相关，司机的不舒适直接会影响到全车人的安全，天籁座椅包裹性不好，坐上面总是往下滑，副驾驶最大的缺点是腿部空间太小，在欧洲是非常注重这些安全性的细节设计。（莫妮卡）
皇冠的舒适设计非常人性化，感觉花了三分半的钱买到了四分半的舒适。（洪宁）
皇冠好于天籁。皇冠座椅的尺寸较大，包裹性较好，对于后座的考虑也明显多些，温度、音量等控制都十分方便，很人性化。天籁的后座空间稍显狭窄，前座的支持也比较差，高速过弯时包裹性不好。而从悬挂方面来看，皇冠明显比天籁更柔和。（夏星）
皇冠比天籁好。皇冠后座的两个座椅可以独立调节仰角，设计得十分细致。副座可以拉下，坐在右后座椅上的人，可以将脚伸过去。细节处和舒适度都很好。而且，在行驶过程中，皇冠也比天籁安静很多。（任虹涛）
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