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  PCauto导购杂志第一期:10万级三杰-飞度、POLO、威驰详细对比

出处:pcauto
责任编辑:wangtao

[ 2005-04-19 16:43:36 ] 作者:PCAUTO




  三款车型驾驶及乘坐感受的详细介绍及对比

  飞度


  FIT的尺寸不是很大,可是本田公司将MM理念发挥的淋漓尽致。我们先来看后排的乘坐方面,笔者的身高在180cm左右,坐入FIT的后排虽没有说到B级那样的宽敞,可是头和脚部也不会感觉十分的局促,两位成年男士和一位女士还是能容下的,由于采用了中置油箱,并且为了腾出让人以外的内部空间,所有FIT的后排座位的坐垫比较薄,感觉上比较生硬,不是那么舒服,如果在路况不好再加上高速行驶,物理学的共振理论将会在您的身上明显的表现出来。对这种牺牲了一定舒适性而获取相对较大的内部空间来讲,个人观点不同,见仁见智。

  来到驾驶位上,这次我们感觉前排的座位比后排要柔软厚实许多,FIT可爱的外形加讨好年轻人的内饰给我们一开始带来了良好的驾驶心情,先说说1.5手波版吧,1.5的VECT发动机加上不重的车身还是带来了良好的动力,一个人驾驶还能找到一些推背感,FIT的波箱档位比较清晰,行程也比较短,用手也十分轻松的挂入相应的位置,FIT的车身较轻在城市里穿梭十分的灵活,由于路况较好,驾驶起来也比较舒适,不过制动性就不是那么让人满意了,前碟后鼓,感觉比较“肉”,尤其是在高速时急刹没有你想象中那么听话,有时要用两脚刹车,不过你要是肯花3000元进行改成后轮碟刹,效果同样不错。另外时速超过90公里时,风噪和胎噪声比较明显,转向时半径小,但路感却不是很强,野外郊游,走过崎岖不平的路面时速度最好慢一些,毕竟不能把它当越野车开,CVT无级变速就没有什么好说的了,通常适合女士驾驶,驾驶起来比较EZ,不同的就是加速时间稍长和少了操控的乐趣。这里还要说说1.3的发动机版本,和1.5排量相比,在动力上稍欠有力,油门也没有那么听话,操控的乐趣也少了一些,其它就没有什么区别了。

  POLO:

  POLO的外形尺寸方面和FIT差不多,都属于那种比较小巧型的,我们同样来说说后排的空间吧,POLO后排感觉没有那么宽敞,尤其是脚部空间,身材娇小的女士还好说,可是对于体型较大的男士就比较局促了,如果驾驶坐的是位男士,其后面的空间会更加小,在笔者看来,POLO多数只适用于二人世界,后排坐小孩或放一些轻便的物品就好,不过5个年青人挤一挤有说有笑,小小的空间更能营造温馨的气氛,毕竟POLO是年青人的车。和FIT相比后排的座位要厚实许多,如果是真皮设计的话,更加柔软舒适,这是POLO的一个亮点。

  和FIT相比我们感觉POLO的手动版本更有驾驶的乐趣,首先是1.4排量的发动在两人乘坐的情况下感觉还是十分有力的,POLO的底盘比较扎实,加上大众的传统而又优秀的变速箱,档位清晰、力度刚好、行程较短,顺势之间品味着灵活给你的愉悦,POLO的制动系统和FIT相比更胜一筹,四轮碟刹给人十分的安全感,脚下轻轻一踩,车速就在你的把控之中,POLO的转向系统还是比较优秀的,首先它的力度(对男士来讲)刚好,没有什么虚位,就算是高速行驶的时候,不会感觉方向盘的抖动,由于较好的底盘车身也不过发飘,同时POLO在隔音方面也较为出色,高速驾驶不过让你有过大而心虚的风噪、胎噪声,这一点比FIT好多了,这里还要补充的一点是POLO的内饰是典型的大众实用型,没有什么夸张的元素,却十分的好用,总之来讲坐在POLO里你不用想过多的东西,好好享受小资情调就行。1.6排量的POLO在市面上较少,和1.4版本的区别是,由于动力的加大,对男士来讲其操控性的乐趣会有较大的提升,同时1.6版本的也只有手动版,可以说是专门为喜爱驾驶的人士准备的。

  威驰:

  威驰的车身尺寸是三部车辆中最大的也是一部三厢车,而且是一部典型的家庭车,我们首先来看看后排空间吧,虽然车身尺寸较大,可是后排空间却没有人想象中那么宽敞,可以说和FIT差不多,比POLO要大一些,脚部空间对高大的男士来讲并不宽裕,可是头部空间较好,对于一个家庭来讲,男主人开车,女主人和小孩自由分配,这样的出游倒也惬意,威驰的座位还是比较厚实的,不会让人感觉生硬,体现了温馨感。

  来到我们的驾驶部分,首先你要适应是威驰的仪表盘的投影设计,这让一般的驾驶者有一些不习惯,需要花时间来适应,中置的仪表台不再是驾驶者独有的观看装置,同时驾驶位腾出的位置给驾驶者更好驾驶视野,避免了眼睛在路况和仪表盘之间切换带来的视觉疲劳,提高了行车的安全因素,威驰的动力还是比较够用的,在加速的过程中动力输出比较畅顺,没有明显的顿挫感,行驶中威驰主要还是照顾驾乘的舒适性,同时兼顾一定的灵活性,试驾中我们感觉这套悬架能较好地吸收来自地面的振动,悬架的调校很恰当,软硬适度不说,遇到颠簸路面时,出色的减振可以让车顺利地通过坑坑洼洼而不觉强烈的颠簸。过弯道中,威驰对地面的控制能力也较好,车身侧倾得到较好的抑制,但还是有些软,转弯时的侧倾幅度相对大了点。

车型POLO飞度威驰
操控水平评分★★★★☆★★★☆★★★★☆
乘坐水平评分★★★★★★☆★★★

 
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