两厢飞度：也许是因为三厢飞度销售业绩非常理想，两厢飞度在现身中国之前似乎就已经成为新闻界的焦点，大家都希望这款血统更纯的车型能够早日驶入我们的生活，更希望它在没有了三厢车尾部的争议之后能够将“Fit”的火爆销售进行到底。正如人们的预期，“排队提车”、“加价销售”的情况的确在两厢飞度身上发生了。然而正当人们感叹“Fit兄弟”的热销时，商家开始让利销售两厢飞度，其让利幅度则更加令人大跌眼镜。记者走访了解到，在经过了年底大降价之后，两厢飞度的售价也相应回升。我们此次试驾的1.3 L自动挡型的市场价为10.68万元，经销商不提供优惠。
两厢POLO：我们前面提到了“都市新贵”，也讲到了他们个性化的消费需求，可是只有在POLO出现之后，这种需求才开始得到了满足，销售情况自然也非常理想，“菠萝派”甚至成为了一种有关生活品位的文化现象。然而随着新竞争对手的不断涌现，POLO的相当一部分市场被蚕食，“配置低”成了最主要原因，虽然随后厂家也有所改进，但是始终不能摆脱曲高和寡的境地。目前市场上POLO的销售比较混乱，2003款和2004款混杂在一起，以我们试驾的1.4 L手动舒适型为例，2003款的市场价为10.28万元左右，而2004款则要11.08万元，更有一些经销商将2003款当成2004款来卖，从中牟利，消费者购买时还需注意。
时尚的主要元素，外观不提不可
我们一向不主张“以貌取人”，车是用来开的，外观什么样都不如有“内秀”的性能来得实惠。另外，对于外观的看法向来都是仁者见仁、智者见智，我们说好看与否也只能代表一部分人的意见，所以很少在上面投入太多笔墨。然而本文中这几款车走的都是青春路线，外观是非常重要的元素，花些版面介绍只为让您多一些参考。
“浑厚不失轻盈、活泼而又乖巧”，这是我们对于威姿外部造型的整体评价。虽然车宽比不上两厢飞度和POLO，但是大弧线的造型使得威姿看上去更加圆润，配以两个硕大的头灯使整车看上去充满灵气。略微向外凸起的腰线向后延伸并在车尾形成一个微小的“台阶”，显然设计者是为了增加尾部的活力，然而这却时常成为人们斥责的对象。别致的车身颜色的确是威姿的个性所在，但是色彩的调配上还是不敢恭维。
三辆车当中，两厢飞度是最后来到中国的，外观也融入了更多的时代气息，两厢飞度同三厢飞度相比最吸引人的地方是其略微向外凸出的车头灯组和里面超大的前照灯，这不仅有助于夜间行车，而且也为车辆增添了几分精气神。另外，5种不同的车身颜色也为消费者提供了多种张显个性的选择，其中绚丽红则成了十足的抢手货，常要预定才能买到。
按消费者的年龄划分，POLO应该算是最大的，它身上减少的是几分年轻的浮躁，多了几分稳健与自信。这种感觉或许来自于德国设计师的严谨，没有了前面两款车近乎夸张的大灯设计，也没有了两厢飞度那样过分强调车身线条，所以实际的购买群也发生了变化，30岁左右的年轻人会更加喜爱，他们所需要突出的个性不是年少时那几分活泼，而是体现自身对于生活的感悟和对于品位的追求。
