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安全：
近一段时间以来，安全性越来越受到消费者的关注。关于各国生产的车型安全评比也是开展的如火如荼，但是目前国内尚未有一个系统权威的评比机构，我们获取信息的来源主要是NCAP新车碰撞试验等国外的评测机构或者是网络上关于某款车的车主反馈报告等。其实关注安全是人生头等大事，也许你购车时，会考虑到车型的美观、竞争、空间、动力、经济等等各个方面的因素，但是又会因为诸如市内驾车车速低，危险小等理由，而视安全性于不顾。当然一部车的安全性取决于两个大的因素，首要是人的因素，安全驾驶理念、娴熟的操控技术比花更多的钱买更好的车更加实惠；其次是车本身的安全性能，体现在动力、制动、底盘、悬挂、车身框架等方面。
国产丰田皇冠采取了丰田经典的GOA车身结构，在碰撞过程中可以令车身最大限度地吸收因此而产生的能量。出于对乘员安全的考虑，皇冠全车装备了8只气囊，而其中的膝部安全气囊与两级缓冲式的主安全气囊都可称得上是亮点（记忆中只有在超豪华车上才有此项装备，如大众辉腾）。在ABS的基础上，皇冠更装备了VSC车辆稳定控制和TRC牵引力控制系统。由于国内法规没有明确相关的规定，国产皇冠取消了AFS主动转向大灯与红外夜视系统，尽管如此，说皇冠的安全是全方位的并不为过。
与之相比，天籁除了ABS与EBD电子制动力分配系统作为标准配置以外，还装备了VDC（VEHICLE DYNAMIC CONTROL）车辆动态控制）系统，当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，VDC系统会立刻介入，在降低发动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的危险。此外，在被动安全方面，天籁的六气囊设计在很大程度上保护了乘客的安全。
从产品定位上看，荣御的前排４安全气囊只能说是差强人意，但其配备的“四轮胎压监测报警系统”确有很强的实用性，它可以即时探测并显示各轮胎压力的异常，及时提示驾驶者注意以避免意外发生。此外，以ABS＋EBD、TCS（防滑控制系统）以及ESP（电子稳定控制系统）为代表的主动安全系统同样保证了荣御在驾驶过程中的安全性。
驾驶座和副驾驶座安全气囊
膝部保护气囊和侧气帘
