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外观：
皇冠车，作为日本第一代国民车，从55年一直生产到58年，离我们的确是有点遥远。当时丰田的车间远比不了我国现在的技术水平，但是更新换代非常快。
81年到83年，皇冠车采用110的底盘设计，成熟尊贵的气质已经形成。
以上为皇冠2.8和皇冠3.0，大家应该很熟悉，整个90年代就是它们在中国大地上驰骋，也形成了成熟稳重但略带老气的品牌形象，生产日期从87年到95年。
距离第4代皇冠最近的产品，也是最失败的产品，安静的让人觉得无聊的引擎加深了他老气横秋的品牌形象，可目前新上市的产品和他有明显的继承关系。
在日本作出的调查结果显示，皇冠汽车的用户平均年龄达到了58岁，设计师们在考虑改版的时候犹豫不决，害怕失去皇冠的传统风格，又担心不能迎合年轻的客户。后来，丰田在12代皇冠的设计过程中提出了“Crown Back To Zero”的概念，意为在全新的平台上打造全新的车型，最终的销售业绩让大家欣喜若狂，该车上市头一周，销量就增加了20%。但从皇冠的外型上来看还在延续着丰田相对保守、含蓄的理念，除了稍显锐利的前大灯组合，直线与弧线的组合运用在皇冠的车身上显得很平衡，整车给人一种平和的感觉，这与新一代的德系豪华车在外形设计方面的锋芒毕露形成了鲜明对比。
