奥德赛
外形：
奥德赛的车身尺寸与菱绅相仿，在这5款车型中也属于大块头。与菱绅相比，奥德赛的外形更加符合家用，但与另外3款相比，则又显中规中矩。整个车身的线条都比较规整，尤其是车前脸，同色的保险杠具有很强的整体性，同时又比较养眼。
如果抛开驾驶舱单独看，扁平的设计则有几分轿车的感觉。前大灯组的设计与新雅阁及飞度相较自成一派，扁平的设计增加了优雅华贵之气。车身的设计没有太多亮点，为了保证车内的空间，选择了规矩的近似于长方体的车身设计，当然这也是目前MPV车型普遍采用的造型。奥德赛的尾部设计比较简单，也正符合了家用MPV不事奢华的要求。奥德赛的外形总体给人感觉是大气中隐现优雅，是大空间家用MPV车型的典型代表。
内饰：
奥德赛的内饰布局既有自己本身的特色，又与其他车型有异曲同工之妙。首先，内饰的色调为深浅搭配，使得中控台等驾驶员操控部位与乘客的座椅空间区分开来，是比较传统的色彩搭配。而中控台的设计则又体现了自身的特点，那就是分段式设计，即变速器和空调系统单独以桃木搭配自成一块，上方的仪表板、中央出风口以及音响系统则与黑色面板连为一体，有些飞机驾驶舱的风格。驻车制动改为脚踏式，代之以前排驾驶座椅之间的一个可以折叠的大型置物板，这也是奥德赛在这5款车型中最独特的地方。此外，奥德赛的转向盘上也设置了定速巡航以及音响调节按钮等，在5款车型的配置中也属上等。
空间：
在座椅的安排上，奥德赛拥有三排座椅，而且后排座椅可折叠并藏于地板下，载货空间在5款车中当属最大。虽然车身尺寸已经比较大了，但第3排座椅的空间也还是比较狭小，比菱绅略小，但比普利马和途安还是好了很多，而且此类车的第3排座椅乘坐成年人的机会并不是很多，对于儿童或者宠物已经足够了。奥德赛的中排座椅是4／6分折的，头部和腿部空间足够，但不如比它尺寸小一些的菱绅。座椅面料是绒布，手感舒服，包容性也不错，坐起来有一种温暖的感觉。遗憾的是，第2排座椅没有旋转和拆卸功能，也不能折叠成小桌，只能竖起折叠并向前推移，在商用空间组合上还不够完善。但后排座椅可以折叠收起也是其在大空间MPV车型中的一大优势。
引擎：
由于与上一代雅阁共用平台，奥德赛采用了2.3 L VTEC发动机，拥有110 kW的最大功率，是一款高转速发动机。配合4挡S-Matic自动变速器，并且带有手动模式，动力输出平稳中蕴涵强劲。从输出的情况看，中低速都比较强劲，尤其3挡提速迅速，爆发力很强。中途加速也比较得心应手，超越一般的小型轿车比较轻松自如，而且发动机在急加速时噪声并不明显，舒适性较好。与雅阁共用平台使得奥德赛的操控特性非常像轿车，只是车身的高度和长度使它在极限状态下稍逊于轿车。奥德赛的重心很低，在高速入弯时，侧倾较小，车轮的循迹性很好，只是稍嫌转向不足。为了保证通过性，悬架的调校偏硬，不平的路面通过悬架传递到车内，但并不会使乘客不适，这可以使驾驶员对路况实时掌握，有利于增加高速行车的安全。
市场：
广本刚刚推出的新奥德赛车身尺寸较老款更宽大更长，内部空间感更强乘坐更为舒适。据悉，新款奥德赛将匹配2.4L直列4缸汽油发动机。同时，新奥德赛还加强了车身的强度，装配了新设计的4轮独立悬挂。此外，安全性方面，奥德赛还采用了改进后的适应性车身，可吸收并分散撞击能量，提高乘员安全保护性能的同时，还减低了事故车辆的可能损坏程度。新款奥德赛的上市等于宣布旧款奥德赛开始步入历史舞台的尾声，一般经销商都会有相应的优惠。
出处：汽车与维修驾驶
