05款阳光的底盘对比：
和原来的结构一样，新阳光的悬挂系统采用了前麦弗逊后多连杆的模式，兼顾弯路的遁迹性与直路的稳定性。在车流中左突右冲，车身的稳定性很好，方向盘的反馈力也是恰到好处，对车头指向的控制非常精准；高速转弯时偏硬的悬挂也使得车身的侧倾微乎其微，运动化风格非常明显。
1：几种常见2.0L排量车型的动力和底盘搭配：
车 型 | 东风05阳光 | 台湾sentra | 东风05蓝鸟 | 马自达M62.0L |
| 轴距(mm) | 2535 | 2535 | 2620 | 2675 |
| 整备质量(kg) | 1245 | 1230-1330 | 1335 | 1368 |
| 外观尺寸(mm) | 4490/1710/1440 | 4470/1710/1440 | 4664/1695/1408 | 4670/1780/1435 |
| 百公里油耗 | 6.2L | 7.2L | 6.6L | |
| 压缩比 | 9.8 | 9.9 | 9.5 | 10.0 |
| 最大功率(kw) | 107/6000 | 110/6000 | 107/6400 | 99/6000 |
| 最大扭矩(N.m) | 183/4800 | 204/4800 | 178/4800 | 177/4500 |
2：马力不是越大越好：2.0排量的阳光车型只在中国地区（包括台湾）发售，在新加坡和中东地区主要使用1.6L排量的引擎，最大也只有1.8L排量的版本。
05款阳光的底盘结构—前：麦弗逊 后：多连杆
M6的悬挂结构
2.0L排量引擎目前的设计思想基本都是追求中高转速的动力性能和操控性能，然后通过进气增压和改进进气机构的措施来兼顾低转速的动力性和扭力特性。此系列的引擎改进潜力巨大，可以根据消费者的个性需求作不同的改装，国外流行的街车大都采用2.0L排量的引擎。
但是，消费者在选择2.0L排量汽车时，千万不可忽略了对汽车平台（或者说底盘设计）的关注，这一因素直接决定了汽车的寿命期和保值比率，由于阳光一直以来都是秉承紧凑型运动轿车的设计理念，所以在底盘选择上使用的前麦弗逊后多连杆的结构并不适合安装大马力的引擎，因为他的结构强度稍显不足。
