中国
2005年初，国内较有影响力的两个“年度车”评选活动分别揭晓，除获得“年度车”大奖的日产天籁与福特蒙迪欧，其他入围车型主要集中在凯迪拉克CTS、本田飞度、宝马新5系、上海大众途安、标志307、丰田花冠、北京现代伊兰特等几部车型上。虽然国际上流行的车型在国内基本都可以看到，但从国内媒体对于“年度车”的评选模式来看，距离国外成熟的汽车市场还有一定差距。
获奖车型点评：
东风日产天籁
同其他日系车相比，天籁的设计理念是具有颠覆性的，具体体现在居室化的内部设计以及标新立异的车身线条上;同时，天籁搭载的VQ35DE发动机也算得上亮点，但天籁之所以能获得“年度车”的殊荣，还在于其相对“理性”的价格。套用过去一年里在众多媒体上出现了无数次的一句话来总结天籁成功的秘诀，那就是它的出现“对国内汽车市场的价格向价值回归起到了重大的推动作用”。
福特蒙迪欧
上市之初，蒙迪欧的销售一度陷入窘境，好在长安福特意识到价格与车型引入方面存在的问题，2004年2月推出了“血统”相对纯正的欧版蒙迪欧，2.0排量车型的售价也很“务实”地定在20.98～22.98万这个区间里，很快蒙迪欧的销售行情便一路看涨。不可否认蒙迪欧是一款各方面都很均衡的中高级车，但其价格不回归主流并据此取得良好的销售业绩的话，很难想象会获得“年度车”称号。
