东风标致307－你的差价补偿来的有点迟
当初，神秘上市的东风标致307自车展上公布价格后，很快由媒体的头条渲染，演变为准购车者的准购车型。其14～20万家用车的定位，自然成了赛纳、宝来、花冠等的同台竞技者。
法国车在造型设计上一向有独到之处，307虽然根据中国市场的情况加了个尾厢变成三厢版，但浪漫的法国神韵并没有因此摒弃。
前脸设计是最富有动感的地方，格栅具有很强的现代感，小狮子标志和格栅分开了引擎整流罩的上曲线和车底曲线，你的目光会停留在它那两只标致血统的狮子大灯上。侧面看上去很流畅，从车头延伸到车身腰线、再最后过渡到车尾，整个过程令人赏心悦目。最后来看那富有争议的车尾，虽然与进口两厢307相比，没有给人太多的惊喜，但也很耐看，可能是法国式浪漫的车头和中国式保守的车尾相结合，产生出意想不到的效果。
尽管两厢改三厢之后，从外观上看并没有令中国的消费者过分失望，但是标致307在随后的几个月的市场表现的确令厂家非常失望，另外和标致307同场竞技的同胞兄弟赛纳，也是惨淡经营，而失望的来源就是定价太高。
307的降价是东风标致汽车公司在广州宣布的，从11月22日起东风标致307轿车全系列产品降价，并对所有已购车用户实行差价部分现金补偿。东风标致将此次降价活动称之为“可信赖的狮子”，刚刚上市销售才几个月就打出降价牌实在是一件迫不得已的事，不过这样也的确可以将307的性价比提升了一个档次。
下表是：307 XS1.6（手动档）的配置简表，厂家指导价为12.98万。
307的外观给整车加了不少印象分，由于307的车身内部车中内部达到了1536毫米，超过1.5米的车型是不常见，当然由此而带来的宽敞的头部空间，就显而易见了。标致307采用16气门发动机，在功率和扭距在同类车型的表现上算是中游。从网友的用车反馈情况来看，标致307 1.6MT的平均油耗在8－9升之间，算是比较合理的。
从用车报告中总结出的307的一些小问题主要表现在启动速度慢，驾驶时在司机侧脚部空调出风口会吹出热风，手机和遥控器放在一起，容易导致遥控器失灵等。
