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　　上周六，共有7大品牌21款车型参加了试驾品车会。记者根据现场消费者的反映，结合其市场表现，对部分主力特色车型进行介绍，希望对购车者有所参考。

　　“韩风”突起：伊兰特

　　本次试乘试驾有多款不同的伊兰特出动，让感兴趣的人可以有充分的时间细细感受。在试驾现场，除了帕萨特，伊兰特的人气也很旺，试乘试驾之余还有人在一旁围观议论。

报价与参数:北京现代/伊兰特/伊兰特1.6L自动豪华型  (更多图片)

　　从外观上看，这辆车比较年轻化，所以在场的年轻人都比较偏爱这辆车。前长后短的车首与车尾给人的第一印象就是非常时尚，两个圆前灯特别引人注目，而车身上明显清晰的线条则透露出些许运动感。难怪一大早就有好几个年轻人站在寒风里研究这款车，并且将它与旁边几辆不同品牌的车比较。

　　对于第一次接触这辆车的人，它的动力性不错，尤其是省油。不过，给人印象更为深刻的是它较大的轴距与不算小的空间以及琳琅满目的配置———4门电动车窗、可调节高度的真皮驾驶座椅和带助力及上下可调真皮方向盘、倒车雷达、全自动天窗、遥控中央门锁和电动带加热功能的外后视镜，还有全自动空调和座椅腰垫、手机免提系统、语音提示系统和行车电脑后排中央扶手和杯架等，几乎可以想到的功能这里都已经具备。在性价比方面，这车做得相当不错。

　　购买建议：这是一辆年轻时尚的新车。也许是出于对中国消费者更加深入的了解，伊兰特最突出的优点就在于配置的齐全，在同样级别的车中能够有如此丰富的配置实在少见。不过，韩国车给人的一贯印象是用起来不错，但小毛病也不少，对于这一点生产厂家尤其要设法让消费者打消顾虑。

　　老而弥坚：帕萨特

报价与参数:上海大众/帕萨特/1.8T 手自一体 天窗版  (更多图片)

　　尽管有人觉得它有一点老旧，尽管有人觉得它经过加长之后不够原汁原味，但在实际的试乘试驾过程中，这款车无疑最有人气。

　　对于排队等着试乘试驾帕萨特的人们来说，大多对这款车非常熟悉，比较了诸多竞争对手以后，再回到这个“老面孔”前，更增添几分信赖感。

　　对于经过加长的后座内部空间，人们的意见各异。一位身高超过1.9米的人坐进后座就觉得有加长的必要，因为他的长腿能够比较舒展。持类似看法的还有一些想买帕萨特作为公私兼用的人。然而一些年轻人特别是女士就觉得帕萨特虽然气派，但大大的车身总觉得有点像公务车，缺乏一些私家车的特色和亲和力。

　　大多数准备买帕萨特的人都觉得它价格坚挺，买回来更具有保值的可能，而且二手车也很容易脱手。在车价几乎每个月都有变化的情况下，帕萨特相对稳定的价格体系也是不少人看好它的原因。有位试车人自称从最早的普桑开始买起，现在用的是桑塔纳2000，准备升级换帕萨特，他告诉记者：“帕萨特新车买来不见新，旧车用着不觉得旧。买来自用，就应该选这样的车。”

　　购买建议：表面上看，帕萨特的打折余地不大，价位偏高，但与众多同级的竞争对手相比，它依然以扎实可靠的表现赢得了很多爱车人的心。虽然维修的方便与二手车的残值较高是帕萨特最明显的优点，但对于那些不打算经常换车的人来说，帕萨特在低调中隐约透露出了一些霸气才是最吸引人的，这是久经市场考验的车才表现出来的特殊气质。在价格不断下降的情况下，如今已经有不少人觉得它不贵了，至于它是否可以作为私车使用，就完全要看买车者个人的感觉了。

　　配置齐全：天籁

报价与参数:东风日产/天籁/天籁2.3JK  (更多图片)

　　有很多媒体把天籁的级别划入奥迪A6这一档次，但记者始终认为天籁的竞争对手是雅阁、帕萨特。虽然天籁配的都是V6发动机，但日产一向有用V6发动机的传统，即使是2.0发动机，日产在风度上用的也是V6发动机，而且日产设计天籁就是用来取代风度的。

　　由于在试驾活动中记者仅驾驶天籁开了不到一公里，只是绕了几个桩，几乎是一踩油门就到了终点，无法体验VQ发动机之美和其4前速变速箱的匹配程度。只能说一些坐在前后排座椅上的感受。前后4席电加热气动按摩座椅：在短时间内将座椅升温至人体最舒适的温度，超越传统的气动按摩单元，根据指压按摩专家的按摩方式对人体乘车时最易疲劳的部位进行按摩。对喜欢按摩座椅的朋友来说，他可以有了天籁就可以省下买按摩座椅的钱了。舒服得可以让你毫不犹豫地掏出30万元人民币。倒车影像监视系统也非常好用，这不是类似上海公交车上的那个黑白模糊的影像系统。在倒车时，天籁上的7英寸彩色多功能液晶显示屏上显示的车后面的情况非常清晰和真实，完全可以代替人的双眼，倒车对新手来说也毫无难度。

　　购买建议：如果你要买天籁就一定要买230JM或者350JM-VIP型号，因为只有这两款车带有加热按摩座椅和倒车影像系统，而230JK除了内饰漂亮以外，在机械性能上并不比雅阁、马自达6出色，价格也不便宜。