凯越的悬挂可谓柔和舒适，同时兼顾了一定的路感。在复杂路况下，均表现了良好的“招架之功”，可见，凯越的悬挂的改良充分考虑到了中国的国情。原因在于：凯越在传统油压减震的基础上，增设了“填充氮气室”，并对底盘和悬挂进行了超过10万公里的本土化调校，才最终成就了此般感觉。
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| 报价与参数:上海通用/凯越/凯越1.8 LE舒适版 (更多图片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
伊兰特—方向盘动力辅助多、手感偏轻，转向的精确度还不错，但路面感比较模糊。在以较快的速度过弯时，弯度即使不算大，侧倾仍嫌明显了些。轮胎的抓地力还算不错，1.8L排量的车原配195轮胎，国内倒是不多见。
内饰
凯越—内饰简洁明快，仪表台清晰易读，按钮比较顺手，钛银中控面板多少带有一些运动气质。前座下的抽屉可以放鞋、地图、手套等杂物，工具箱下的伞格避免了湿淋淋的雨伞到处淌水，后门门板上的手机格改放个小毛公仔可以为车内增添活泼的气氛，备胎箱盖拉手可以兼做挂钩，将盖板挂在行李箱上沿，就可以双手去取备用胎。但也有不足之处，过于粗大的排挡头和手感不够细致的方向盘，娇小的女性车主最好换个小号的排挡头，但其带倒车提拉环的排挡能不能换头，还要找经销商考证。
伊兰特—内部内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，有时尚感。所有的按钮布局都紧紧围绕驾驶者，非常方便的。前座的扶手箱也为车主和乘客提供了足够大的储物空间。如果细挑毛病的话，有极个别地方装配质量欠佳。总体讲工艺和品质与欧洲或日本车已经没有太大差别。
价格
在价格方面，凯越和伊兰特打得难解难分。目前凯越1.6L排量的价格在近10万元左右，与伊兰特1.6L排量的价格非常接近，可谓“短兵相接”。
凯越和伊兰特从整体来说应该是难分伯仲，对于消费者也是萝卜青菜各有所爱。
