12万-15万元左右的中级车市场是一个在中国车市热得发烫的价格区间，也是一个汽车市场上竞争激烈的价格区域，热门的车型包括别克凯越、伊兰特、福美来和宝来、高尔夫等。下面就谈谈对别克凯越和伊兰特这两款车的具体感受，以供读者参考。
外观
凯越—看到凯越就立刻被它的前脸吸引：晶莹的大灯加上银色镶边的进气格栅，醒目的别克圆形标志。总体感觉这款出自于意大利顶级设计公司平利法尼那的车型，在外形上还是很成功的，特别是经过了通用泛亚的中国化改进，使得别克品牌形象更加突出。整体设计呼应了针对中国中青年才俊商务兼顾私用的定位。
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| 报价与参数:北京现代/伊兰特/伊兰特1.8手动豪华型 (更多图片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
伊兰特—前脸看上去感觉更有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。重新设计后的前大灯更具有“雾黑头灯”的效果，看上去很像是经过了改装。从侧面看去，很明显较长的发动机舱和较短的行李舱都显示出它的运动个性，配合机械感很强的前面罩，在温和的外形下，露出跑车感觉。可能是韩国公司都爱找意大利人设计的缘故，线条感十足。
在外观上，应该说凯越和伊兰特是各有千秋。
操控性
凯越—动力采用16V双顶置凸轮轴设计，且排放达到欧洲3号标准。别克凯越采用VGIS可变几何进气系统，令别克“低转速高扭矩”的一贯优势得以延续。
凯越的制动踏板调校得比较高，在紧急制动的时候，凯越几乎没有“点头”的顿挫感，ABS的反应倒也敏捷，脚下的脉冲感适中且均匀。除
ABS以外，凯越还配备了EBD装置，从而进一步提升了主动安全性。
