经济型家用轿车标杆再次下移，如今，10万元以下的经济型轿车已有数十款。一些业内专家分析认为，从成本角度来说，经济型车的价格已近探底，未来车型会在配置上有所增加，但降价的空间不会有很大。对仍在持币观望，但又渴望有车的消费者来说，如果不想在购车上投入过大，经济型车的购买风险上也许更低一些。我们特就目前车市中最为主流的6款10万元以下的经济型家用轿车：赛欧、飞度、富康、派力奥、嘉年华与千里马作一比较。
外型：多走传统路线
在6款经济型轿车中，只有飞度是近两年上市的新秀，为了讨得国人欢心而推出三厢车，前短鼻的造型却受到众多非议。痛定思痛，广本今年再推出飞度原型车Jazz的翻版两厢造型，较强的紧凑感让人眼前一亮，此举也终于赢得好评如潮。
相比之下，富康、赛欧、派力奥都是在车坛中拼杀多年的老将，嘉年华与千里马也是头两年的时尚车，最初下线时外观上也算标新立异，但是毕竟岁月不饶人，加上如今消费者多存喜新厌旧的心态，外形方面自不占优。这几款车的设计沿袭传统路线，流线的车身、水晶大灯、鲜艳的颜色，对于实用型的经济型家轿来说也说得。
动力与操控：新秀老将各有绝招
比较动力与操控，因为飞度的上市时间最近，在发动机与性能各方面自然采用了更新的技术。
1.3L飞度的i-DSI智能双火花塞发动机与1.5L飞度的VTEC发动机均是同类中的佼佼者。相比之下1.5L的VTEC在动力性上更为强劲，通过电子控制系统的自动操纵与转换，可使发动机达到动力性、经济性与低排放的统一与最佳状态。其最大功率为79kw，最大扭矩为143N.m。
赛欧的动力性能也一直受到好评，其单顶置凸轮轴发动机的动力强劲，令人有冲动欲。手动挡赛欧的操控性和超速感觉都很顺畅；而自动挡款的加速也毫不示弱，起步加速时一般的车都比不上。嘉年华与千里马的动力性多次受到车主的好评。嘉年华的发动机与底盘及悬挂达到了优良的匹配，使整车的行驶也达到了较高水平，虽然是同级车中少有的单顶置凸轮轴，但充沛的低扭仍值得称道。
