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最具性价比的经济型车之争:夏利N3 Vs. 羚羊OK
[ 04-11-23 9:53 ]  太平洋汽车网  

  夏利N3和羚羊OK两车都是紧凑型三厢轿车,都采用了楔形车身和大斜度发动机舱

  新夏利N3全新的楔形前脸线条流畅而简洁,线条圆润的前大灯造型活泼,前探的整体式前保险杠造型简洁,与前一代车型相比显得更加大气,发动机舱盖的棱线平滑地过渡到前保险杠,提高了前脸造型的整体流畅感。前保险杠上的冷却格栅外圈线条棱角分明,在圆润之中不失刚性。镶嵌在格栅中部的大尺寸前车标表现了天津一汽要发扬光大夏利品牌的信心。夏利N3的头顶多了一根黑色天线,代替了从前的可伸缩式天线。造型圆润的整体式后尾灯更加符合时代感,只是灯内造型显得有些杂乱,不够大气且缺少色彩,没有表现出更多的活力,而双后雾灯设计有些多余。新夏利增加了高位刹车灯,既增加了美观又为后车司机多了一道提醒。后备箱盖和后保险杠造型都做了全面改进。夏利N3的车身颜色达到了8种。

  羚羊OK在外观上是一款有棱角的标准三厢车,虽然是去年才改进的外形,但与夏利N3相比还是显得老成一点。羚羊OK在外观上没有太多的亮点,只是五官端正,比例协调。前风挡线条与侧窗相呼应,大面积的前风挡给人更通透的感觉,相比之下夏利N3就显得视野要小一些。羚羊OK宽大的冷却格栅与夏利N3相比显得更大气一点,铃木的电镀车标在黑色冷却格栅的衬托下更加显眼。前大灯的设计没有改变,边灯与大灯的下边缘没有对齐,给人错落的感觉,显得前大灯缺少整体感。前保险杠虽经过重新设计,但还是显得不够时尚,嵌于其中的雾灯由原来的方形变为了圆形,这两只雾灯与车头前大灯的风格更加和谐。天线还保持着位于A柱上方的伸缩式,在今天的车型中伸缩式天线已经很少见了。羚羊OK车尾采用了分体式尾灯设计,对称式的双雾灯设计显得有点画蛇添足。另外车尾采用了与车头不一致的长安车标。这款羚羊OK未配备高位刹车灯。羚羊OK的车身颜色有5种可供客户选择。在外观上羚羊OK比N3要长25mm,窄25mm,低5mm,从厂家给出的数据看羚羊OK的整备质量只有865kg,比夏利N3要轻35kg,从外观上很难想象羚羊OK要轻一些。总的来说夏利N3外观上要更年轻一些。

  夏利N3车内更现代化一点,羚羊OK车内多了一些小的便利性


  夏利N3内饰采用了三色浅内饰设计,仪表台饰板选用了金属光泽饰板,既表现了时代气息又突出了功能区设置。四辐方向盘没有气囊,方向盘的角度还不能调节。从前的卡带式收录机被单碟CD音响所替代,因为操控面板被安置在空调控制面板下面,操作上不是很方便。档把外观还不够美观。前门电动车窗,司机侧带有一键升降功能,后视镜电动调节,方便实用。行李箱只能用钥匙打开,后备箱内还很简陋。行李箱的空间是288升,后排座椅靠背放倒后可形成500升的空间。

  羚羊OK同样是3色内饰,3种颜色分出了功能区、仪表台和座椅。四辐方向盘的手感要好于N3,档把的外形和手感同样好于N3。整体黑色的中控台有很强的整体感,但显得有些沉重,手调的卡带式收录机,空调控制面板还是拉杆式,虽然直接但不够美观。后雾灯的开启和关闭用了2个开关,在操作上不够方便,难怪许多羚羊都开着后雾灯在大街上奔跑。两车室外后视镜视角都很宽,只是羚羊OK后视角度需用手直接调节镜面,而N3是电动调节。羚羊的玻璃升降由手动调节,虽不便捷,但牢靠。羚羊的司机座椅下方多了油箱盖和后备箱盖开启开关,多了些方便和实用。行李箱的最大容积是500升。

  羚羊OK司机座椅可上下调节,还带有腰部支撑调节;夏利N3座椅虽单薄但舒适一点

  座椅伴随着你的汽车生涯,舒适的座椅可为乘坐者带来愉快的心情。羚羊OK司机座椅靠背带腰部支撑调节,在长途旅行时良好的腰部支撑可以延缓驾驶疲劳。座椅靠背倾斜角度调节不够顺畅,座椅的乘坐舒适度欠佳,但带有座椅高度调节,这是非常人性化的设计。羚羊OK司机座椅的另一特点是椅面距地面的高度要高一些,在驾驶中视野良好。司机座椅的头部空间是905~950mm,与夏利N3相比头部空间要小一些。夏利N3采用了双色绒质桶形座椅,乘坐舒适,浅色双色座椅虽没有鲜明的个性,还是为新夏利增添了一点活力。N3司机座椅的舒适度比羚羊OK要好,只是后排座椅显得很单薄,在乘坐上舒适性要差些。两车的后排座椅都可分开折叠,但座椅面都不可翻起。

  少什么也不能少安全,5.98万元的夏利N3没有ABS系统和气囊,而羚羊OK只配备了单气囊

  少什么也不能少安全,安全是至关重要的,尤其是主动安全系统,生命诚可贵啊。可我们对比的两车都不带ABS系统,欧美ESP主动安全系统都快普及了,博世已经在国内生产ABS系统,而且明年还将要在国内生产ESP系统,不知国内的家轿厂商能否再“勒紧裤腰带”,普及ABS系统,给百姓多一分安全感。羚羊轿车在前部车头设计有吸能区,转向柱筒为吸能式结构,车门采用了整体式车门结构,增强了车门硬度。另外,羚羊还设计有后防撞吸能区,能减弱车辆被追尾的碰撞能量,保护乘员安全。N3前保险杠带有防撞钢梁,采用前后逐级吸能区设计,通过前后缓冲吸能区溃缩吸能。这两部车中羚羊配备了方向盘单气囊,两车都没有后座安全带。
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