它们同源自日本，都装备了1.3L16气门发动机，它们又都在这一、两年进行了改款，售价都是人民币5.98万元，它们共同争夺的市场是百姓的入门级三厢轿车，一切都是如此的巧合。
当今的车市战火纷飞，新品不断，中国的老百姓是否得到了实惠呢？今天我们拿来两款同样是1.3升排量的家庭轿车，并且售价都是5.98万元，给大家以参考。它们就是近2年都对原车进行了改款的夏利N3和羚羊OK。
夏利N3和羚羊OK都源自日本的紧凑型家庭轿车，自然特色应该是经济性突出
说到夏利可谓是家喻户晓的品牌。夏利是中国第一款经济型轿车，有过生产100万辆的光荣历史。回想17年前的1987年两厢夏利上市时，可谓是风光无限，13.5万元的售价还要排队购买，那只是计划经济下的一种奇怪现象，随着改革开放和我国加入世贸组织，汽车结束了他们的暴利时代，普通百姓也有能力拥有一辆自己的轿车了。夏利源于日本大发公司的Charade，Charade诞生于1977年，可谓历史悠久，1987年开始在天津生产，同年日本的Charade轿车改型。最早引进的是两厢夏利，但由于国人酷爱三厢轿车，后又增加了三厢夏利。夏利在中国的十几年中也相继做过一些小的修改，但都动作不大，终于在04年夏天，天津一汽发布了夏利进入中国18年之后的新改良产品——夏利N3，匹配了丰田1.3升8A发动机，在外形上也做了一系列的改变，更加富有时代气息。
羚羊OK的原型车是日本铃木汽车公司的Swift(雨燕)，Swift诞生于1989年，1991年生产出4门轿车，比Charade晚了十多年，1992年又经过重新设计。1993年，铃木和当时的长安公司合资成立了重庆长安铃木汽车公司，涉足轿车生产领域，生产奥拓系列微型轿车。这是当时中国在“三大三小”之外，惟一一家中外合资的轿车生产企业。1999年长安铃木的第二款轿车羚羊出世，采用日本铃木的G系列发动机。在2003年长安铃木又对羚羊的外观进行了改款，这就是我们今天看到的OK款系列轿车。羚羊与日本的Swift一直在同步生产，直到今年日本推出了全新的05款Swift。
