在0~100公里/小时换挡提速的比赛中，Weekend1.5ELX只用13.3秒。使用MQ200五速手动变速箱的POLO和使用4速自动变速箱的高尔夫并列第二，同为13.4秒。使用Step-gate电子四速自动变速箱的HRV略逊一筹，加速时间为13.6秒。由于整备质量轻了近200公斤，HRV的换挡加速时间甚至超越了两升排量的帕萨特和蒙迪欧。
由于赛纳的排量为2升，在动力的比较中，没有将该车型进行对比。
■环保指标
在排放方面，凯越HRV、FIT和赛纳都在厂商网站标明自己达到了欧洲3号排放水平。
HRV在发动机上增加了VGIS可变歧管进气系统、FIT则延续了本田的VTEC可变气门正时及升程电子控制系统，这些附件以改变进气为基础，当发动机转速较低时，增加扭矩；高转速时，保证充足的新鲜空气、支持大功率输出，在动力性、经济性和清洁性中寻找最佳平衡点。
■悬挂系统
在悬挂系统方面，七款车难分伯仲。
七款车的前悬普遍采用了麦弗逊系统，结构简单、成本低廉，适合小型车狭窄空间内的布局；部分车的后悬增加了稳定杆或横向稳定杆，有利于改善高速行驶的稳定性，提升驾驶的整体感。此外，HRV在悬架中辅以“填充氮气室”的气压减震器，增加了乘坐的舒适性。富康ZX和赛纳则保持了雪铁龙“后轮随动”的特色技术，缩小了车辆的转向半径，提高车辆的过弯稳定性。
在“鞋”的比较中，凯越HRV和赛纳共拔头筹，轮胎的宽度更宽、扁平比更低、轮毂直径更大。上海通用为打造HRV的运动形象，煞费苦心。抛弃了1.6LX的185/65R14H级轮胎和钢圈，为HRV使用了195/55R15V级胎。不仅轮胎的扁平率提高了两级，速度级别也从以往的210公里/小时提高到了240公里/小时。
■安全性能
ABS、预紧式三点安全带、前排双气囊已经是这些车的标准配置。HRV、周末风和高尔夫还使用了EBD电子制动力分配系统，POLO的ABS系统附带发动机牵引力矩控制功能（MSR），赛纳在ABS＋EBD的组合外又增加了BA紧急制动辅助系统。此外，侧防撞杆、防炫目式内后视镜、儿童门锁、高位制动灯等安全设备也已被小型车普遍采用。
■舒适配置
在这个级别的车型中，厂商普遍提供了CD作为标准车载视听设备。HRV、周末风、高尔夫和赛纳还安装了6碟CD系统，但POLO却只提供了收音机。
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| 报价与参数:上海大众/波罗(Polo)/波罗1.4手动档(豪华型) (更多图片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HRV、FIT、POLO、高尔夫和赛纳的后排座椅都可分体翻转，其中HRV和FIT的座椅还可以6：4分开翻转，方便后排乘员在行驶中不停车取物。HRV、周末风、FIT的油箱盖可以遥控开启，而不必另备钥匙；周末风和赛纳的行李箱盖也可以做到遥控开启，避免了急躁的车主在开启行李箱时将钥匙按折的弊病。
此外，新上市的HRV还提供冷藏功能手套箱、雨伞储存盒和太阳镜置放盒等人性化配置。
