赛欧
原型车欧宝可赛并不是世界上最先进的车，但它是世界上最畅销的车型之一，年销量在80万辆以上。赛欧引进到国内，又进行了100多项改进。中国赛欧既有欧洲车的影子，又有美国车的特征，也融入了中国设计师的智慧。
派力奥
出自意大利著名汽车设计师乔治·亚罗之手的
菲亚特派力奥，被定位成“世界车”。至今已在9个国家同步生产。派力奥车身设计元素中最醒目的是犀利的折线，整体造型前低后高，冲劲十足，就象一匹要随时出击的小马驹。
飞度
9月两厢飞度在广州正式亮相。有位买了三厢飞度的车主看了，说三厢就是加了个尾巴。其实，飞度在日本和欧洲都是两厢车，当初引进时考虑到国内市场对两厢车的欢迎程度不高而加了尾巴。而今风水一转自然甩尾了。
富康
两厢车的前辈“老大哥”是神龙富康，几年前国内轿车行业三大元老之一。面对一波接一波下线的车坛新秀，神龙公司似乎始终“处世不惊”。虽然外形没有大变化，但新名字倒起了不少，时代潮、自由人、风景线、新浪潮……不过，有一点是公认的，富康车是最能打扮得出的车。一经改装，往往无比俊俏，人看人爱。
