对比保时捷 宝马 奥迪 日产四款跑车

[2004-11-08 17:38:49]　　太平洋汽车网　　 凌峰 　　 责任编辑: wangfen

　　在阳光和月色下，享受敞篷跑车带来的运动快感。

　　参赛选手

　　两款雄心勃勃的跑车，保时捷Boxster S(59020美元)和宝马Z4 3.0i(47795美元)；一对敞篷跑车，奥迪TT Roadster Quattro DSG6(47415美元)和日产350Z Roadster Enthusiast(34180美元)，

　　竞赛规则

　　很简单，我们驾驶着这4辆跑车，绕着乡间公路兜风， 再加上测试场上全方位的检验。

　　每当夜晚和周末来临的时候，我们便有了自己的时间去做喜欢的事情，其中当然包括驾着一辆双座敞篷跑车出去兜一圈。你舒舒服服地坐在车内，车在公路上急速飞驰。在你眼前一闪而过的则是一幅幅景色优美、栩栩如生的风景画，没什么比这个更能让人感到身心愉快了。

　　虽然有一些双座跑车热衷于追求奢华，但我们认为享受驾驶一辆跑车所带来的运动快感才是最根本的。正如一位编辑所说的那样，其中的关键要素包括：良好的抓地效果，坚实的悬架，反应迅速的发动机和恰到好处的变速器。但是对于这4辆配置豪华的跑车，并不会让你滋生出缺乏物质享受的感觉。

　　虽然一眼看上去你可能说不出来，其实资厉最深的还是要数保时捷Boxster S。当1997年问世的时候，这款入门保时捷跑车的2.5升6缸卧式发动机只能提供201马力的输出。在最新版本上，Boxster S配备一台3.2发动机，能够提供258马力的功率，标准配置一台6速手动变速器，而一款5速Tiptronic自动变速器则是选配件。

　　保时捷可不便宜！我们这款S型基本售价为52365美元，在这组跑车中价格最高。再加上金属喷漆(825美元)、座垫(95美元)、加热座椅(1115美元)、18英寸卡雷拉车轮(1610美元)、稳定控制系统(1235美元)、升级的音响系统(830美元)、扰流板(375美元)以及巡航控制(570美元)，总价高达59020美元。

　　奥迪TT在2000年以敞篷车身份公诸于世，而2001年则开始有了跑车版本，并且都配置了180或250马力的涡轮增压4缸发动机以及前轮或全轮驱动。对于2004款，这款别具风情的跑车则可以选装大众公司的3.2升小角度VR6发动机。这台自然吸气式引擎具有250马力的功率，涡轮增压的延迟再也不会出现了。该发动机专为奥迪全新的集手动和自动变速器特点于一身的6速直接换挡变速器而配置。配备标准的全轮驱动系统，Roadster DSG6的基本价格为43590美元，Bose音响系统(1200美元)、棒球手套般的真皮座椅内饰(1000美元)、18英寸合金车轮和夏季用轮胎(775美元)、加热前座椅(700美元)以及加州标准排放装置(150美元)，加上这些总价则达到47415美元。

　　在消失了7年之后，日产在2003年终于使其历史悠久的Z系车复活了，凭借的则是350Z Coupe，在此之后一年350Z Roadster也相继问世。与奥迪TT一样，350Z的特点是其高高的整流罩和腰线，这是因为他的平台是建立在轿车的基础之上，无限G35的情况也是这样。他只提供一款发动机，即287马力3.5升V-6，可以配备一台6速手动或者5速自动变速器。发动机被布置在前轮中心线的后面，以实现比较理想的质量分配。基本售价为33850美元(选装侧气帘和车垫之后价格为34180美元)。

　　除了双肾栅格和直列6缸发动机之外，几乎看不出宝马Z3和Z4出自于同一汽车制造商。但确实如此。用来替代2003款Z3车型的Z4有着非常大胆而新颖的设计，而这些设计是以前的跑车所不敢尝试的。电控转向、线控油门和漏气行驶轮胎增加了运动元素，但基本上说来Z4还是保留了经典的前置中央发动机的布局，具有修长的引擎盖。基本价格为34295美元，Z42.5i配备了一台180马力2.5升直列6缸发动机，而我们的225马力3.0升Z4 3.0i测试车基本价格则为41595美元。有一大串的选配件，包括金属喷漆(475美元)、大面积真皮内饰(1200美元)、自动空调(850美元)、豪华电控顶篷(1900美元)、18英寸合金车轮和低悬架(1200美元)、加热前座椅(500美元)以及硬顶配置(75美元)，这些选配装置使得我们的测试车价格达到了47795美元。

　　每辆跑车都从不同的角度最终达到了自己的目标。Boxster出身于全世界最多产的跑车制造商，在我们这组跑车中，只有他把发动机布置在座椅后面，而且也只有他；没有与普通的轿车和敞篷车共享任何的零部件或者整个平台。前置中央发动机的宝马Z4在我们这组测试车中是卖得最好的敞篷车，与3系领军小型豪华轿车市场一样，他比被替代的Z3具有更长的轴距和更宽的轮距。尽管如此，把一台直列6缸发动机塞入这样一辆较短的车内，只好把驾驶员位置往后挪一点，因此驾驶员离后轮比前轮更近。Boxster和Z4的顶篷都是全自动的，只需要一个按钮进行控制。

　　奥迪TT与大众的新甲壳虫、高尔夫和捷达共用同一个平台，开始的时候采用横置4缸发动机和前轮驱动。在新款DSG6上，这些经济型轿车的基本配置都被替换了，配置的是一款V-6发动机和全轮驱动系统。日产350Z是去年卖得最好的跑车，有段时间曾取代克尔维特登上了第一名的宝座。现在一款全新的Roadster版本已经问世，占据了25％的产量。虽然奥迪和日产的顶篷也是电控操作的，但是他们却需要一些手工关闭／开启动作，以使电控操作得以顺利进行。

　　为了找到一块合适的运动场地，好驾着这组迷人的跑车去兜风，我们选择了翠绿的丘陵和蜿蜒曲折的乡间道路。其中有条道路让人倍感刺激，这条沥青路像飘忽的带子一样，弯弯曲曲的延伸30多公里，从接近海平面的位置上升到900多米高的山上，沿途穿过宽阔的牧场，长满橡树的峡谷，环绕着崎岖陡峭的山峰。这为我们检验每辆跑车的悬架、转向、制动和发动机提供了一个极好的机会。 除了硬件测试之外，还有更多的个人观点以待研究。温暖、阳光充足的白天和寒冷、雾朦朦的夜晚也为我们升、降这4款跑车的顶篷提供了机会。在我们的编辑们经过激烈的讨论，以最终决定自己想要驾驶的跑车之后，大家终于上路了，下面就是这些跑车所取得的成绩。

复制文章 前一页 [1] [2] [3] 下一页

本文为太平洋汽车网转载文章，欢迎各家媒体转载。转载时请注明原出处，如果想转载“太平洋汽车网原创文章”，请点击链接：http://article.pcauto.com.cn

下一篇：透过外表看空间 新宝来/悦动实用性对比