对于多数人来说，多年来宝马5系一直都是中型豪华运动型轿车的典范。显然，凯迪拉克的策划者们也注意到了这一点。宝马5系，连同7系、雷克萨斯GS430、捷豹S-Type、梅赛德斯-奔驰E-Class和奥迪A6都已经列入通用的目标对象名单之内。在前轮驱动徘徊了20之后，凯迪拉克再次通过一辆后驱顶级豪华轿车达到了其颠峰时刻。全新2005款STS是历史悠久的赛威继承人，建立在Sigma平均数台的基础之上，正是从这个平台上，诞生出棱角分明的CTS轿车和像楔子一样的SRX运动多功能车。他把凯迪拉克所追求的“艺术与科学”的设计理念发挥得淋漓尽致。虽然这款车可以使用与CTS和SRX相同配置的255马力3.6升双顶置凸轮轴V-6发动机，我们却选择了320马力4.6升北极星V-8发动机作为测试对象。STS也提供了源于SRX的全轮驱动系统。
与较小的CTS相比，新型STS在长度和宽度上都要超出152毫米，同时也要高出25毫米。至少从理论上表明，这款新型的凯迪拉克STS拥有更宽敞的后座头部和腿部空间，更多的前、肩部空间和更大的行李箱容积。
图为凯迪拉克STS
我们的试产STS V-8测试车基本售价为47495美元。这款车部分重要的选配件包括：智能巡航控制和显示器(2300美元)，氙气自动头灯(705美元)，18英寸磨光车轮和高效轮胎(1200美元)，高效制动器(395美元)，高效冷却装置(150美元)，电磁式阻尼控制减振器(1850美元)，ZF高效转向系统(250美元)，配备6碟DVD播放器的Bose环绕立体声音响，XM卫星收音机和蓝牙无线通信系统(3370美元)，防滑差速器(300美元)，行李箱盖导流器(350美元)，高级木质内饰(595美元)，记忆存储程序(300美元)，4自由度腰靠装置(295美元)，前、后加热座椅，加热方向盘和通风式前椅(1500美元)以及超柔软Tuscany真皮座椅(1200美元)。所有这些组装出来的STS估计价格为63455美元。
图为宝马545i
