有一位开东风雪铁龙毕加索的人说：“开别的汽车的感觉像上班，而开毕加索的感觉像回家。”比喻得很生动，甚至让人几乎产生向往。海南马自达说普力马的责任是希望每一个开它的人“发现生活的价值”。见惯了，也开惯了轿车，你尽管不见得下得了决心买一款像这样“纯”生活风格的汽车，但是你一定不会拒绝这样的一款车出现在你身边。眼看时下MPV越来越走俏了，那种大块头都开始进入家庭。小一号的SMPV也会越来越多，象大众的途安、本田的时韵，再小一点的派力奥周末风也是奔着为你的生活添彩的目的造的。趁途安、时韵还没有亮相，我们把刚刚上市的04款普力马旗舰与雪铁龙毕加索2.0L手自一体做个比较。让喜欢回家感觉的你，有个参考。让想买第二辆车的你，有个另外的选择。
外型 毕加索 绝对时尚 普力马 绝对实在
毕加索让每一个人过目不忘，因为它太怪了。它的外型很像一颗水滴或者一只鸟蛋什么的，异常的圆润，时尚、前卫、与众不同。个性突出的人一般很认同这种设计，但是也正是这种单厢式的造型，让很多人望而却步。东风雪铁龙称毕加索是“单厢多功能轿车”。如果说毕加索有家的感觉，那一定是时尚的小家庭，有着时髦的主人。日本车一般缺少想象力，普力马也是一样的中规中矩，不太能让人感到兴奋。这很适合一个实在家庭的风格。除了前脸的格栅和车顶的行李架有些许的张扬之外，普力马给人的感觉就是实在。
从外形尺寸看，毕加索的长宽高分别是4276mm、1751mm和1637mm，轴距的优势比较大，达到2760mm；普力马稍长一点，为4295mm，宽和高分别为1705mm和1600mm，轴矩是2670mm。车内空间也是毕加索更宽敞一些，不过普力马可以多坐两人。
动力性 毕加索 占有优势 普力马 还算够用
比较两款车的发动机，毕加索排量稍大，在动力上占有优势。不过，作为家庭定位的汽车，驾驶乐趣不是他们所想强调的。如果是爱飙车的朋友，可能会对这两款车感到失望。毕加索装备的是2.0升发动机，最大功率99kW／6000rpm，最大扭矩190Nm／4100rpm，搭配4速手自一体变速器，动力表现还算不弱。不过在自动模式下，有时候会因为转速过低而加速无力，这时需要转换手动模式控制汽车，以获得良好的加速性。
04款普力马旗舰装备的是1.8升发动机，配备4速自动变速器，最大功率为90kW／6000rpm，最大扭矩是160Nm／4000rpm，还算够用。但它的重量(1370kg)比毕加索(1326kg)要重，所以普力马动力性能表现不如毕加索就很正常。不过，普力马的自动变速器具有HOLD(档位锁定)功能，在加速或湿滑路面起步时能有所帮助。
配置 毕加索 标新立异 普力马 配置丰富
和毕加索的外型一样，它的内饰、配置也一样的标新立异。中置式的仪表盘及液晶数字显示仪表都透着一股我行我素的味道。变速厢更是异想天开的被安排到了中控台上。虽然这看着有点奇怪，但是却有它比较实际的考虑：因为毕加索座椅位置较高，把变速手柄设计在这里，可以让驾驶员操作更顺手，同时也让驾驶席和副驾驶席有更宽敞的空间。此外，毕加索的后座有独立空调也是它的一个亮点。
普力马的内部设计更像是一款普通轿车，没有花哨的个性设计，却有着更为丰富、豪华的配置，所强调的还是实用。除了天窗、车顶行李架、倒车雷达、自动空调、真皮坐椅之外，还有DVD移动影院系统、车载电话，甚至副驾的电动坐椅带有可遥控的电动按摩功能。这比毕加索较为标准化的配置多了一些亮点。让人觉得东风雪铁龙考虑欠缺的是任何一种配置的毕加索都没有天窗，一下子缺少了很多生活的味道。
空间运用 毕加索 能载货 普力马 能拉人
多功能车的长项就是内部空间的巧妙运用。经过测量，毕加索在内部高度和宽度方面都占有优势。由于毕加索只有两排座位，因此它的后座的腿部空间较大，乘坐更为舒服。不过，普力马有三排座椅，在多功能方面占有优势。它的第三排座椅如果不用，可以很方便地折起来，当成后行李箱的地板；需要的时候，就能多坐两个人。而毕加索要多坐人就只能坐到行李箱里了。所以，普力马更适合出去游玩，7个人一辆车比7个人两辆车要省出不少汽油费和高速费呢。
然而，毕加索的后座也有独到之处，它是3个独立的座椅，可以分别折叠，甚至可以全部拆下来，摇身一变成为一辆厢式货车，从而获得超大的载物空间，最大可达到1360升，在搬家时候可以大显身手；另一个好处是去野外郊游的时候不用带休闲椅，拆下来就可以用。
在7座模式下的普力马后备箱小得可怜，只能放得下小件物品，因为它的后备箱的空间被第三排座椅占据了。如果把第三排、第二排座椅折叠，普力马也能获得比较大的空间，最大可达1032升。
