运动小将激情碰撞 对比运动型高尔与派力奥
[
04-11-8 17:38
] 太平洋汽车网
舒适性点评：高尔的减震硬，提高了其通过不平路面的能力，但也牺牲了一定的舒适性，派力奥的减震虽软，但却提升了它的舒适性，很难来评价减震软好还是硬好，它们都有各自的优势。但相比较而言，派力奥的减震硬度较为适中，更适合在城市路面行驶。高尔的车身长度和宽度都比派力奥大，车内空间的发挥余地也多了一些，有点儿中级车的感觉。
操控
转弯半径均小高尔挡位清晰
操控灵活是高尔和派力奥最突出的特点，由于车身短，所以两款车的转弯半径也很小，都在5米左右，不必过多考虑转弯半径预留的问题，开这样的小车很容易做到“人车合一”。
除了操控灵活，两款车还有各自的特点，高尔的操控轻便，油门、刹车、离合的力度恰到好处，丝毫不会感到费力，而且挡位清晰，即使是新车也没有“涩”的感觉，和高尔相比，派力奥的油门、刹车、离合的操控也很轻，但挡位有点“涩”，司机对它的操控还需要一个适应的过程。
操控点评：车身小、操控灵活是这两款车最突出的特点，它们的油门、刹车、离合都很轻，但给记者最突出的印象是高尔的挡位非常清晰，由于高尔的变速箱体采用镁铝合金材料，其一、二挡为三锥面同步器结构，换挡力降低30%.各挡位之间的转换丝毫不费力，而且很舒服，增加了很多驾驶乐趣。
配置
均具备多种配置又各有特色
在配置上，高尔还有几处独特设计：其一，在防盗安全方面，采用了发动机电子密码系统；其二，车内超声波防盗监测装置，对车内网球大小的运动物体也十分敏感，据了解，这一系统帕萨特还没有配备；其三，遥控中央门锁还可遥控车窗的关闭，对后备厢也可以实施遥控；其四，可变排量空调，能够保持到达设定温度后仍有35％的输出，不但可以避免压缩机不断打开和关闭时的动力损失，也更安静平稳；其五，两门包绕式车身刚性更好，且车身采用了空腔喷蜡防腐技术，达到良好的防腐效果。
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||
|
||||||
|
||||||||||||||||||||||
|
||||||