运动小将激情碰撞 对比运动型高尔与派力奥
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04-11-8 17:38
] 太平洋汽车网
高尔的外观设计继承了大众的一贯设计风格，前脸的设计和桑塔纳2000、捷达都有很多相似之处，给人一种成熟稳重之感，两车相比，派力奥外形设计更为紧凑，而高尔更为沉稳。
高尔的大灯采用黑底设计，运动气息浓厚，也有一丝野性，后部加装了风翼，增强了高速的平稳性；排气管也进行了加粗，加之漂亮的水晶尾灯设计，使得高尔的尾部成为一大亮点。
派力奥的外形设计出自汽车设计大师乔治亚罗之手，外形流畅，透明灯罩及圆润的车尾线条使车身的每个细节都显示出轻巧的风格。
高尔的内饰沿袭了德系车的设计风格，饰件大多宽大、简约、耐用，给人一种很粗犷的感觉。派力奥的内饰设计要精细很多，很符合年轻人的口味。高尔的仪表盘用白色做背底，并沿用大众一贯的蓝色背光，速度表和转速表都采用圆形设计，颇有运动感。而派力奥的速度表、转速表、温度表和油箱表都采用相近的设计方法，而且都采用白底，显得单调。
外观内饰点评：这两款车的个头都不大，把这两款车放在一起，还真有些神似。
高尔和派力奥的内饰设计风格有较大的差别，高尔更简约、派力奥更时尚，对于运动版的高尔，除了仪表板、大灯、排气管和球形挡把儿的设计有十足的运动气息外，方向盘、操控台等方面的设计运动风格并不明显。在内饰方面派力奥会赢得更多年轻人的心。
舒适
高尔减震硬空间稍占优势
高尔的内饰和减震都保持了德系车的特点，减震稍硬，虽然降低了乘坐的舒适性，但却提高了汽车通过不平路面的能力。
试车时，记者有意以40公里/小时的速度通过坑洼路面，高尔的上下颠簸幅度很小，几乎没有“点头”的现象，虽然地面的震动生硬地传给了车上的每个人，给人一种不舒服的感觉，但却给人一种很皮实的印象。
和高尔相比，派力奥的减震要软些，通过不平路面很有必要把车速降下来，否则就会出现“点头”的情况，减震软提高了汽车的舒适性，适合在较好的路况行驶。
这两款车的车内空间相差不大，但高尔的前排空间明显要比派力奥大，腿部有足够的活动空间，主副驾之间的空间也宽松，丝毫没有压抑感，由于高尔的座椅低一些，所以其头部空间相比派力奥也略胜一筹。
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