图为高尔(图中左)和派力奥(图中右)虽然略有相似之处，但还是分别承袭了各自家族的特点。
动力
高尔反应灵敏派力奥潜力大
高尔的车身短，且车重仅为1010公斤，但匹配的是1.6L排量的发动机(桑塔纳的发动机)，所以它的动力输出表现很突出，车身的质量小，惯性小，对动力的反应很灵敏。
在试车时记者能够明显感觉到高尔的动力优势，在一挡起步时，虽没有瞬间的爆发力，但车身表现丝毫不拖沓。挂上二挡后，轻给油门，车速提升很快，而且各挡位间的换挡速度范围很大。三挡时，车速达到60公里/小时，也没有明显的因挡位低而拖累发动机的感觉。当挂上五挡，车速达到80公里/小时后，发动机的噪音明显降低，而且这时加速的动力输出和低速时的动力输出表现差异很小，这与它的动力输出曲线平缓有一定的关系。
和高尔的发动机相比，派力奥的表现也不差，它们的动力表现难分伯仲，虽然匹配1.5L的发动机，但动力能够瞬间激发，输出也很顺畅，在开空调的情况下，起步加速也不乏力。高尔的发动机转速达到3000转/分时，输出扭矩达到最大，而派力奥的最大扭矩出现时，发动机的转速为4500转/分。高尔具有低转速大扭矩的特点，派力奥高转速发动机动力输出潜力很大，加速性能也不一般。
