奔驰、宝马、奥迪 中国车坛“三高”销量对比

　　奔驰、宝马、奥迪是当今世界高档轿车品牌当中产量最具规模、名气最大的三个品牌，称之为车坛“三高”并不为过。对比去年这三个豪华品牌轿车在全球和中国市场的销售业绩，有助于我们理解为什么世界最大最知名的汽车跨国公司，都纷纷来到中国这个全球最具发展潜力的市场实现本地化生产。与奔驰和宝马比，奥迪在全球的销量最少，但是因为最早来中国合资生产与全球同步的奥迪A6、A4轿车，使奥迪在中国的销量比奔驰和宝马加起来的销量还要多。去年宝马在中国的合资公司开始生产3系、5系轿车；计划在北京生产奔驰轿车的项目正在紧锣密鼓地筹备当中。车坛三高在中国高档轿车市场展开的较量，将在很大程度上决定它们未来在全球市场上的位置。

　　奥迪全球销售76万辆 中国市场：63531辆

　　2003年奥迪公司全球销量增长了3.7%，达到769893辆。

　　奥迪在西欧的市场份额继续保持在3.8%，一共销售了547666辆。在德国，奥迪汽车销量为237786辆，相对的市场份额为7.4%。奥迪在英国的汽车销量增长了6.9%，达70107辆。在美国，奥迪汽车的总销量为86421辆，成为奥迪公司最大的出口市场。在日本，奥迪汽车的销量则增长了12.8%，达到13137辆。

　　奥迪股份公司董事施密特先生日前表示：“2003年是奥迪在中国市场取得巨大成功的一年。”2003年，在中国轿车市场总体增长60%的大环境下，奥迪的总销量上升了70%多。据统计，2003年奥迪轿车在中国市场的总销量达到63531辆，其中包括在一汽-大众合资生产的53108辆奥迪A6和8173辆奥迪A4。销售进口奥迪轿车2250辆，增幅为8.6%。

　　奥迪A6于1999年起在长春一汽-大众投入生产，2003年4月又启动了奥迪A4的生产。

　　宝马全球销售92万辆 中国市场：18445辆

　　宝马集团董事长庞克博士今年初在底特律举行的北美国际车展上说：“2003年宝马集团的BMW品牌轿车销量较2002年相比增长了1.6%，共有92.8万辆交付给了消费者(2002年为913230辆)。2003年7月推出的全新BMW5系列轿车刺激了销售的增长。截至去年底，全球共售出约70000辆新款5系列轿车。总体比较，BMW5系列轿车销量2003年下半年比2002年同期增长37%左右。在中国大陆市场，宝马也取得了历来最好的销售业绩：2003年，共有18445辆BMW品牌轿车交付到客户手中，其中包含中国合资企业华晨宝马汽车公司分别于10月中旬和11月底上市的325i(2512辆)和530i(540辆)，比前年同期相比增长了176%(2002年全年共售出BMW轿车6677辆)，其中售出7系列轿车7109辆。

　　奔驰全球销售109万辆 中国市场：9200辆

　　梅赛德斯-奔驰品牌轿车在2003年共销售了109.15万辆，占全球汽车市场份额的2.5%。戴姆勒-克莱斯勒集团负责梅赛德斯轿车集团的董事说：“在全球经济不景气的大环境中，我们依旧保持了良好的业绩，随着新E系列车型和CLK敞篷车的上市，我们成功地展开了第二轮产品攻势。2004年，梅赛德斯轿车集团将发布6款新车型，全新的SLK和第二代A级车等车型，这些车型为2004年的进一步增长打下了坚实的基础。”尽管全球经济不景气，奔驰S级车型还是进一步巩固了在全球豪华车市场的领先地位。2003奔驰S级系列车型共销售了6.75万辆，比2002年增长了2%，占到豪华车市场的40%多。美国市场是奔驰在欧洲之外的最大主顾，去年销售了21.87万辆，比2002年增长了2.6%；在整个西欧市场共销售了69.36万辆，增长了将近5%。在亚太区，奔驰2003年销售增长了9%，达到了9.44万辆。其中在日本销售了4.25万辆，增长了4%。中国汽车市场的强劲增长，使奔驰品牌的需求量增长了33%，达到了9200辆。为了在中国快速增长的汽车市场获得更大的市场份额，戴姆勒-克莱斯勒集团与北京汽车工业控股公司在2003年9月签署了合作框架协议，计划年产奔驰E系列和C系列2.5万辆。第一辆在中国生产的奔驰轿车计划将在合作项目被批准后驶下生产线。