绝对要亲自把握方向盘享受驾驶乐趣的买家是不会对两部车的后排空间说三道四的。我们只能用相对宽敞来评价，设计和尺寸上仅为两个乘员的编制，头顶没有压抑感，但腿部会经常与前排靠背接触。相比之下，前排座的待遇则要好很多，座椅位置的调节范围相当大，不同风格习惯的驾驶者都可以找到舒适的坐姿，3系使用的皮质更为柔软，A4则设计得相对较硬，撑托好但会令人精神紧绷。
作为豪华品牌的紧凑级轿车，3系和A4首先必须符合高档的标准，包括制造品质和功能装备。德国人的严谨作风确保每一个内装或车身零部件并将他们结合在一起时达到一流的精细工艺。至于配置方面，双方的水平基本相当，所有想的到的或者想不到的都一应俱全。
桃木纹和真皮内饰自然必不可少；驾驶座12自由度电动调节配记忆和电加热功能、自动防眩目车内后视镜、车外后视镜电加热、停车辅助系统(A4附加语音提示)以及齐备的防盗报警措施等均属于标准配置；方向盘上都集成了音响、巡航等操作，325i另外还有通讯和语音功能，而A4的驾驶者甚至可以通过辐条上的按键进行加减挡，这种新奇的玩意儿一般只在高性能运动轿车或跑车上才能见到。
拥有8个气囊的325i把整个座舱极为安全地保护起来，除了前排正面双气囊外，还在前后排分别布置了4个和2个侧面气囊，以及前排乘客座位感知器。前排乘客座椅下面“藏”了紧急医药包，包中救助物品非常齐全，简直可以进行一次简单的手术。天窗具有防夹手功能，在离开车后，驾驶者还可以用钥匙遥控一键式关闭门窗和天窗，并自动折叠后视镜，方便快捷。
A4 3.0的气囊数量没有325i多，但其选择了侧面气帘，保护面积更大。全自动分区恒温空调、氙气大灯带清洗装置、驻车加热、随车迷你冰箱以及电视接收和导航系统是325i没有的。在这些配置中，我们非常喜欢他的娱乐系统，博世音响的音质细腻，电视接受效果也不错，遗憾的是导航操作界面只有德文一种语言，而且是通过光盘来读取地理信息，目前在中国还没有通用的软件，所以根本无法使用，对于希望得到电视接收系统和博世音响的消费者来说只能多花一份冤枉钱了。
