法国车的最大优势便是底盘制造技术，广为车迷们熟悉的富康就是最好的例子，稳扎的底盘和其特有的随动转向后轴技术所带来的优异路面性能让人称道。爱丽舍X采用萨拉毕加索轿车的底盘平台并根据中国的道路状况和用户使用习惯进行了优化设计。爱丽舍X在悬挂方面更是突出了法国车的专长：韧而不硬，路感丰富，并且独特的后轴随动转向技能赋予了它优异的弯道性能，加上厂家特意将车身高度小降5厘米，将原本就有杀弯王之称的爱丽舍的过弯功力挖掘至极至。轮胎仿佛吸盘般牢牢粘在路面，让人信心十足。
小结：旗云的悬架偏硬，有赛车味道；菱帅中规中矩，软硬适中；爱丽舍表现稳定，舒适到家。
外形和内饰 老中青三代
旗云的外形较为中性，双色的车身，觉得很气派，前大灯的设计显然取材于东方之子，而格栅采用了竖条结构类似于宝马双肾性的前脸，加上大包围，很有些味道，旗云的屁股是个直角，新款的尾灯有些改装车的味道。内饰上基本沿用了奇瑞的风格，看上去不怎么新潮，依旧使用防护桃木内饰，各种内饰件的工艺有了明显的改进，只是空调还是拉杆控制。旗云加装了一些人性化的配置，比如中央扶手，可以前后推拉，掀起来又是一个小小的储物箱，前中控台内置一个阻尼式弹出杯架，可以放置两杯饮料。座椅可以进行六向调节，同时方向盘也可以上下两向调节，尽管调节的幅度不算大，但仍然能够得到比较舒适的驾驶位置。全车的电动配置也算武装到了牙齿，基本上落地之后就不必再考虑加装的问题了。诸如电动可调后视镜、电动车窗、中控门锁等自然都是标准的配置。
菱帅是这三款车中最好看的，时尚的外形为它赢得了不少好评。脱胎于三菱蓝瑟的它经过台湾中华汽车的“汉化”，多了些阴柔之美。从侧面看是典型的三厢造型，修长的车身，刚柔并济的线条，流线感很强，静止的时候有一种蓄势待发的感觉。尾灯组运用的是流行的环形多层次设计，方向灯、刹车灯、倒车灯组成一个立体的造型，使车尾呈现出活泼的动感。坐进车内，内饰布置非常简单明快，没有像大多数国产轿车那样采用浅色内饰。而是大量使用了黑色皮革和塑料件，中控台为弧面设计，空调、除雾、音响等各种操控面板均方便就手。仪表盘上两大两小仪表布置精巧别致，前后座椅都有中央扶手，这在中档轿车中还很少见。前座还设有可折叠的双杯架，前门电动窗和中控锁也是标准配置。
此次东风雪铁龙推出爱丽舍X是在保留了原来的爱丽舍精致优雅、流畅时尚外形，外形上和VTS没有什么变化，修改的前脸有着较为新颖的大灯，颇似猎豹的双眼。带加强筋的发动机罩强化了力量和强壮的概念，再加上镀铬散热器护栅配以放大的雪铁龙人字齿型标识，虽然车身变化不大，但这种带尾的楔型造型非常经典，完全不落伍。看到爱丽舍X的内饰，从方向盘、仪表盘到中控台的线条和各种设备的布局，甚至座椅面料颜色的搭配，几乎与萨拉丝毫不差。作为爱丽舍车型的扩展和延伸，现在的X简装版,内饰与配置略有不同，遥控门锁、CD音响、电动后视镜、电动后车窗及前乘客安全气囊都被列在简化名单里。其意义一方面是进一步完善了雪铁龙进军家庭轿车市场的产品分布格局，另一方面是增强了爱丽舍产品的竞争实力。可惜前座椅没有运动型车的桶型设计，而且也只有简单的前后、椅背调节，感觉欠缺了一些腰部的支撑。
小结：旗云的外观内饰较为中庸，工艺水平还须努力；菱帅较为时尚，内外兼修；爱丽舍人性化设计一流。
这三款车都是十万元级的家庭轿车，虽然都是基本型，但也能满足日常的生活需要，本着够用就好的原则，少花钱多办事，相信他们在让你省下不少银子的同时，也能满足家庭使用的需要。
