因为是家庭轿车，代步是最主要的用途，所以我们选择了这三款车中的最低配置，来一场货真价实的较量。
动力各有千秋 满足不同口味
细心的读者会发现，这三款车在市场宣传上有一个共同之处，就是都十分强调自己产品的动力性能，的确，现在的家庭在买车的时候，首先考虑的就是发动机的性能，就像买电视要高清的，买电脑要奔4的，动力性对于轿车来说也是起决定性的。
从厂家提供的数据上看，这三款车的发动机功率和扭矩相差不小。旗云装载的是有“世界十佳发动机”之称的TRITEC直列四缸顶置凸轮轴16气门SFI多点顺序燃油喷射发动机，在6000rpm时达到85kW, 扭矩可以达到149N·m／4500rpm，可谓动力强劲；菱帅的发动机是日本三菱原装4G18系列直列四汽缸SOHC16气门发动机，最大功率74kW/6000rpm,扭矩136N·m/4500rpm,而爱丽舍X只有65kW/5600rpm，扭矩135N·m/3000rpm。但是实际的驾驶感受并没有数据上面相差得那么悬殊，由于他们来自三个不同的汽车生产大国，动力风格上也不尽相同。
旗云的发动机不愧为世界十佳，在这三款车中的动力表现最好，启动后强大的轰鸣声就告诉我们它不属于善类，我们尝试着将转速提升到4000转，想看看它在最大扭力转速下能否有开赛车的感觉，实际的结果出乎我们意料，轻抬离合，伴随着轮胎与地面疯狂的磨擦声和车尾一阵白烟，车子猛地把我们带了出去，动力的输出没有丝毫的停顿与滞后，中段的加速性和起步比起来略显不足，但当车速超过了120km/h，发动机的声音没有太大的变化，低沉而有力，似乎还有很大的潜力没有发挥，而且油门的自由行程很小，稍加用力转速便有明显的提升。一款好的发动机不仅要有强大的功率，扭矩表现也要让人信服，我们在转速只有1000转的情况下还是挂上了4档，可喜的是，没有发生吭哧、吭哧样的瞬间抖动，而是伴随着转速的提高稳步的提升速度，只是在高转速下的噪声让人有些难以忍受，而我们在测试MINI是并没有感受到如此大的噪声。
