现在，蓝宝坚尼车厂有了Gallardo这辆新车—当然，还靠了一些来自新东家AUDI的协助—前面提到的农耕拖拉机老板Ferrucio Lamborghini的美梦终于可以成真了！英国AUTOCAR杂志最近运用了他们在欧洲汽车媒体的顶尖地位、拉出了三部梦幻跑车、进行了一场由全新蓝宝坚尼Gallardo、法拉利360 Modena、以及保时捷911 GT3的集体比试啰！
据说，要创造一个乌托邦的理想欧洲，只需藉由简单的社会组织和官僚体系即可达成：德国负责组织事宜，之后交由英国维持秩序，联邦则让法国来处理。这听起来似乎很合理，不过，如果真的这样搞的话，那整个欧洲可能也会被弄得混乱不堪，您能想像欧洲大陆各地的主食都是炸鱼和洋芋片吗？能想像意大利的贪污把大家拖垮吗？还有，如果整个欧洲的街道，都由穿著打满闪亮铜钉的紧身人造皮裤警察来维持秩序，您想，这样的欧洲会不会令人觉得奇怪呢？
用这种方式来治国或许不太理想，但是如果用以制造一辆最超级跑车，那好像就颇为正确了。还有人提出了更理想的意见：“如果这辆双座跑车还能采用法拉利引擎和内装设计，其他的部分交给保时捷负责，那就更完美了”！可是呢，想来想去，可以有能力成为制造这辆跑车的“候选车厂”却明显不太多，因为从欧陆各车厂的传统看来，他们或许在辆产车的行销上相当成功，但要设计一辆又低又扁、马力奇大的跑车，恐怕最后的成品会和原始构想有相当大的差距，因此之故，要是不让BMW负责外观造型的设计的话，光凭一般常识，若是让朋驰来负责制造的话，这辆跑车恐怕要拆开来看，而要是底盘、转向机构、煞车系统又交给奥迪负责挑选的话，那恐怕您会看到的文章，就是这辆车与剪草机的“双雄争霸”了！
Gallardo的车室内装组装品质优异
我和许多人一样，当年听到奥迪将要成为兰宝坚尼的新东家、并且让它继续成为法拉利的可敬竞争对手时，我心中并不乐意，因为这意味著将来的兰宝坚尼一定有很漂亮的外型，而且制造品质也肯定不错，但是那些属于跑车该有的特质，那些足以让它们成为偶像车种的特质，像是车与人的互动、给人的感觉、以及操驾它们所需的适应性肯定都会消失不见的。
我可能再错得更厉害吗？光凭经试驾过各种款式的Murcielago达16,000公之后（我必须在此特别加注：这辆车的机械结构真是无懈可击！），我更加确定答案是否定的。作为奥迪这样一家信誉卓著的汽车公司之代表性的“橱窗产品”，Murcielago可说是110%的成功，它已经替“奥迪操刀、兰宝坚尼挂牌”的模式竖立了一个大家都同意接受的模式，更是替未来更加要紧的新车大计铺设了一条康庄大道，什么新车大计呢？那就是全球众多车迷呼唤多年、期待已久的“Baby Lamborghini”这款可以让更多人买得起的超级小跑车！
Gallardo就是它的名字，如果您七个礼拜前读国本刊资深试车编辑Peter Robinson所撰写的七页是超报告，相信年对它的外型应该已经十分熟悉，不过您一定没有看过Gallardo和另外两部“天敌”—保时捷911 GT3与法拉利360 Modena在公路上厮杀的镜头，我实在不愿意这么说，但它们真的如同Evelyn Waugh的记忆一般，好像是间谍照！
