现在，三家著名的汽车制造商推出了各自的入门级运动轿车，他们价格在28000-33000美元之间，配以很好的装备水平，发动机全部采用4缸机，变速器为6速手动，一款车型为自然吸气发动机，其他分别采用了机械和涡轮增压装置。他们的价格定位在装V-6发动机的丰田佳美和宝马3系列之间是否物有所值？而且4缸发动机与他们各自的品牌形象是否相符？三种车型中谁是最佳？长达两星期的道路驾驶和专业体验回答了这些问题。
在这一领域的后来者是本田阿库拉的新前轮驱动TSX，他是介于RSX跑车和TL轿车之间的车型，装配一台2.4升200马力i-VTEC四缸发动机，内饰与本田雅阁的欧洲版本相当。三款车中的第二种车型是奔驰紧凑级后轮驱动C230加上运动套件，动力装置为机械增压1.8升189马力4缸发动机，手动变速器，悬架调校介于基本型和AMG车型之间。最后是价格略高的绅宝全新93，基于通用的Epsilon全球平台，与04款雪佛兰马里布，旁地亚克下一代Grand Am和欧宝威达共用基础。自然地，绅宝93继承了瑞典车的传统，采用涡轮增压发动机，Arc级的2.0升4缸机最大功率达到210马力，而便宜一些的Linear级选用175马力轻涡轮增压发动机。
四缸竞技
阿库拉TSX的高转速4缸机带有本公司最新的可变气门控制系统，提速能力不出所料地好，中速段扭力充足，低速段适应性强。短行程6速手动变速器表现良好，而选装5速自动变速器也不需要额外增加车主的负担。
如果没有车轮的跳动该车的测试数据应该更好，同时在街道行驶中，阿库拉的动力方面更多地呈现4缸机完美的扭矩曲线和轻量、线性离合器踏板带来的安详。在高速公路上的百公里油耗8.1升。
奔驰C级车上的老款2.3升机械增压4缸机既有点害羞又略显保守，所以找到一款新机型取代它还是很有吸引力的。新机型是189马力的kompressor 1.8升汽油机，尽管排量和动力输出有所减少（扭矩260牛米相比之下2.3升机型的马力是192，扭矩为271牛米），但机械增压和中冷器提供了有效的帮助，使发动机发出强力，稳定的动力输出，即使低转速也不例外。配以密速比6速手动变速器，让C230始终保持令人激动的状态。变速器比老款感觉更好，尽管驾驶员的疏忽和漫不经心可能造成挡位错乱现象。虽然无法与C32AMG的349马力相比，但这款充满运动感的C级车在车道间轰鸣着快速穿行的英姿让人过目不忘，其高速公路的百公里油耗为7.8升。
绅宝93Arc的驾驶也赢得了喝彩，在一般道路上行驶，他比其他两车感觉更快，但遗憾的是加速测试成绩却名落孙山，说明场地测试能纠正一般驾驶的一些错觉。新涡轮增压4缸机安静，平衡性好、强壮有力体现在起步和中转速区段。与奔驰的机型一样让人有一种6缸机的感觉，以112公里/小时行进的百公里油耗接近7.6升。测试车辆采用手动变速器，但是他勇猛的本性并不会冷落选装的5挡自动变速器。
