本是同根生 奇瑞两杰：风云VS旗云详细对比
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03-11-24 11:01
] 太平洋汽车网 来源:
pcauto
新快报
责任编辑:
qisuiying
公路行驶表现：旗云占优
两款车的车身尺寸和整车装备质量基本相同，悬挂、刹车系统也基本一致，这样的情况下，动力系统明显占优的旗云当然在公路行驶表现上占了上风。
驾驶操纵性：旗云领先
某种程度上来说，我们可以把旗云看成是风云的升级版，而最重要的升级是在动力系统方面，因此旗云的加速性、超车性明显优于风云，而其他方面，两车基本是一致的。
风云：离合器很轻，但离合踏板位置有些偏右，和油门靠得较近；变速器挡位不够清晰，变速杆的行程稍长。
旗云：离合器同样很轻，离合踏板位置和风云的基本一样；变速器挡位不够清晰，变速杆前行程较长(入一、三、五挡)，后行程较短，使空挡的位置不清。
转弯性能：两车相若
方向盘都有动力转向，但觉得低速时方向盘还是稍沉一点，转向尚算准确，但方向盘的自动回转稍慢；两车的轴距都是2468mm，同样使用185/60R14的轮胎，最小转弯半径也一样。两在较高速转弯时，都有些转向不足，在以40Km/h速度过180度调头弯时就出现了响胎现象，但还可以控制。
刹车性能：半斤八两
两车的刹车系统基本是一致的，都是前碟后鼓，四轮ABS＋EBD＋ESBS。低速刹车时感觉刹车有些软，高速刹车时没有明显的ABS动作感，但此时可以操纵转向，说明轮胎没有出现抱死的情况，刹车时都没有出现跑偏的现象。
奇瑞和其它1.6排量轿车比较
和国内其它几款1.6排量的轿车，如我们上期测试的宝来1.6L、福美来1.6MT、凯越1.6以及爱丽舍VTS、千里马I、II1.6型相比，奇瑞风云的动力性能还是有差距的，而奇瑞旗云，虽然装配了TRITEC1.6L发动机和美国NVG公司原装五前速手动变速器，从发动机本身的性能参数来看确实是可以傲视群雄，但我们认为其发动机和变速箱的配合并不完美，加上行驶系的差距，使车辆在实际的操纵感和路面行驶表现方面，还是要稍逊于上述其它车型。
奇瑞的风云、旗云两款车，在配置上则比较齐全，中控门锁、双安全气囊、电动天窗(豪华型)、6碟CD(豪华型)、ABS+EBD+ESBS(豪华型)、可调方向盘等等，可以说和其它1.6排量的国产轿车相比并不逊色。
能以紧凑型轿车的价钱提供配置齐全的中级车，以较高的性价比来吸引消费者，这就是奇瑞的取胜之道，至少在目前的中国汽车市场上，这样的策略还是比较成功的。
同时我们也要看到，奇瑞推出的新车型，确实比原有的车型有较大的改进，比如旗云比之于风云，整个车的性能确实是有比较大的提高。这种在短时间内不断自我超越的行动，确实是目前国内其它汽车厂商少有的。如果奇瑞能进一步加大产品的技术含量，改善其生产工艺和提高其零配件的质量，为消费者提供更好的产品，那奇瑞的明天就一定会更加光明。
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