风云：动力表现中规中矩
我们这次测试的车辆为奇瑞风云豪华型，相对于其比较完善的配置而言，风云的1.6升发动机表现平平，没有什么特别过人之处。风云采用的是使用福特发动机技术而自己生产的单顶置凸轮轴多点电喷发动机，最大功率为65KW，比我们上次测评的宝来1.6的78KW，福美来1.6的71KW，凯越1.6的78KW都要小些，其最大扭矩128Nm，比上述三款车的140~150Nm的扭矩也明显小些，可见其发动机技术比较普通。不过其1050kg的整备质量也要比上述三款车小，较轻的车身也减轻了发动机的负担。
奇瑞风云的发动机舱盖上贴有隔音膜，这在10万元档次的轿车中是不多见的，但在行驶的过程中，发动机的噪音还是比较大的，特别是给油让发动机转速超过3000rpm时，发动机的噪音就更明显了。
奇瑞风云各型的标准变速箱均为五前速手动变速箱，不过根据客户的需求，也可以换装德国ZF技术的自动变速箱。我们这次测试的车辆采用的是标准的五前速手动变速箱，这款变速箱和发动机的配合还可以，换挡时没有感到有冲击的现象。
在行驶中，感觉到风云的动力表现中规中矩。在点火后怠速情况下，车箱内还是比较安静的，波杆没有明显震感，起步时需要较猛给油，当发动机转速接近4000转时，才能感觉车辆比较有力，三挡以后，加速比较缓慢了，但即使转速回落到1000rpm，再给油时发动机转速依然可以顺利回升，在三挡的情况下可以当自动波车那样驾驶，当然，车速超过70km后还是应该升挡的。
旗云：发动机出自名门
旗云最大的亮点就是其据说来自宝马的“迷你型”发动机，这款TRITEC1.6L发动机，为2002年全球十大最佳引擎之一。打开发动机舱，可以看到这款发动机明显要“秀气”一些，使整个发动机舱也显得更宽松，发动机前上方无遮盖的像银笛一样的燃油分配管特别引入注目。这款发动机的性能参数十分突出，85KW的最大功率在目前国产1.6升排量的轿车中无出其右，比风云的发动机更是整整大了20KW！而其149Nm的最大输出扭矩，也可以说达到了目前国产1.6升排量轿车的最高水平。据厂家提供的数据，其0~100km/h的加速时间为10.5秒，这也是这一级别轿车中惊人的好成绩了。
和这款发动机相配合的，是美国NVG公司原装五前速手动变速器，这款变速器能配合发动机6000rpm以上的高转速，确保了发动机动力的顺利输出。
我们可以实际感觉到旗云的动力表现确实强劲，比风云上了一个档次。在点火后怠速情况下，车箱内还是比较安静的，波杆没有明显震感，起步时，同样需要较猛给油，让发动机转速超过4000转时，才能感觉车辆比较有力，三挡以后，加速比较缓慢了，但即使转速回落到1000rpm，再给油时发动机转速依然可以顺利回升，在三挡挡位下，发动机4000rpm时车速可以达到80km/h，5000rpm时车速达到100km/h。在三、四、五挡的情况下都可以当自动波车那样驾驶，当然，正确的驾驶方式还是应该在较低车速时及时降挡，然后再给油升挡。这款发动机属于高转速发动机，其性能要在较高转速下才能发挥出来，因此开车时需要多给油，当然，这时发动机也会发出低沉的轰鸣声，好在这声音并不刺耳，这也是其比风云明显优越的地方。
旗云动力系统比较特别的地方还在于其空气滤清器的进气口直接位于发动机电子扇的后面，我们认为这样的布置有不太妥当之处，因为这样可能会更易吸入空气中的风尘，从发动机舱宽松的环境来看，应该可以采用更好的布置方式。
