大块头的对话！凯迪拉克SRX VS昂科雷原创

　编辑按：在国内上市的SUV产品中，美系车型总是以大块头形象出现。他们斯瓦辛格似的体积不得不让我们在道路侧目相视。而拥有者却享受粗狂文化与舒适的双重惬意感受冲击。 2009年10月12日，凯迪拉克新一代SRX车型正式在国内上市。此次上市的新车共有3.0L排量的两款车型，售价分别为豪华型49.8万元、旗舰型57.8万元。新凯迪拉克SRX的上市，标志着又一场竞争战的大幕开启，而且很有可能直接对手就是通用旗下的别克昂科雷。下面我们就此做个初步分析和比较。为关注他们的消费者做一个提前竞技亮相。

　　一、价格行情

　　2010款的凯迪拉克SRX先期上市车型比较简单，只有排量3.0的两款车型，分别为豪华版本以及旗舰版本，售价为49.8万和57.8万元。和08款车型相比，2010款凯迪拉克SRX指导价格要降低了不少，但排量上也相应有所降低。对于大块头的美系SUV而言，3.0L动力恐怕不是太理想。

　　2010款的昂科雷也在不久前的九月下旬刚上市，和09款一样，引进的车型也只有两款，3.6L 精英版52.9万元，3.6L旗舰版59.9万元。从价格来看比2010款凯迪拉克SRX车型略高，但排量上更有优势一些。所以这之间的价格差别可以忽略不计了。

　　目前2010款凯迪拉克SRX需要预定，而2010款昂科雷也面临预定。两者价格都比较稳定，基本没有优惠。不过2010款昂科雷据说现在要加价10000元才能提车。而现在消费者预定2010款凯迪拉克SRX需要交纳5000元的定金并等待近4个月的时间也就是明年2月份才可提到车，但是根据以往凯迪拉克车型的销售来看，消费者可能最快在年底或者明年初提到车。

　　如果急需用车，别克昂科雷加价就可以提现车，而凯迪拉克SRX则需要等待一段时间。对于这个价位消费者来说，也许加价并不是难事，反而是刺激他们购买的诱惑。毕竟比这个车型价格低很多的RAV4和CR-V都是这么干的。

　　二、外观内饰

　　凯迪拉克SRX的锐利不是强调流线造型，而是将专属的美系大车形象具体化，全车上下皆有笔直刻痕，就连灯具的设计，也走向方正且大型化趋势，一切不假修饰却能紧抓欣赏者目光，外型设计团队用雄壮威武的造型加上粗线条镀铬，俨然造就新形态的美系风格，凯迪拉克 SRX确实是美系SUV的最佳代表。小改款后的凯迪拉克SRX外型变动甚微，仅在水箱护罩上作涂装更动并换上18吋胎框组，金属色的涂装让外观质感更佳。

　　昂科雷体格庞大，但造型饱满、线条圆润，用大气厚重形容恐怕是最为恰当的。盾形直瀑式格栅现在是别克所有新车的家族前脸，带有明显的别克基因，相比过去的鲨鱼嘴式要新潮和时尚了很多。昂科雷的格栅更大，配合两侧鼓起的棱线和略微下垂外张的前大灯，威怒之气静沉于内而不露。

　　凯迪拉克SRX的内饰以黑色为主，整个中控台呈明显的盾形，很容易使人联想起旗下的其他车型。仪表设计虽然是三炮筒，但炮筒相当不规则，立体而又凸显美系车大大咧咧地风格。中控巨大的空调出风口相当的有个性。虽然内饰工艺不如宝马，奔驰，奥迪以及雷克萨斯那样运用出神入化，但对得起这个价位表现。这也就够了。值得指出的是，新的凯迪拉克SRX也在用料上更新，皮革、缝线、配色及木质饰板远比以往出色，搭配体贴的6.5吋触控屏幕及效果磅礡的5.1声道Bose音响，一解原本粗犷的路线，让小改款SRX足以和各国顶尖同级对手一较高下。

　　内饰的装饰上，昂科雷采用了大量的桃木内饰，包括转向盘，中控台面板，仪表板等等。厚实的中央扶手扶在上面很踏实。它的座椅虽然没有太强的包裹性，但就像自家的大沙发一样，宽大舒适，体现了美国车的一贯豪华风格。