平民的钢炮 15万内小排量涡轮运动两厢车

　　【太平洋汽车网 导购频道】继我们之前的《小排量涡轮增压SUV》之后，我们继续来聊搭载小排量涡轮增压发动机的车型，而这一回我要给大家介绍的是两厢运动型轿车，并且它们的售价区间是比较亲民的10-15万，标致和大众的1.2T发动机纷至沓来、而福特的1.0T发动机不仅动力可观，还连续多年获得国际最佳绿色发动机称号，而菲亚特的1.4T发动机也是同级中的“暴力”代表，我们接着往下看详细内容。

● 东风标致 308S
1.2T车型售价：13.27~14.47万元

　　标致308S将将上市，作为PSA集团全新EMP2平台的全球车型，它很引人关注，并且它还搭载了参数很劲爆的1.2T涡轮增压发动机，在小排量涡轮发动机逐渐兴起的今天，它是两厢运动型轿车中的实力派选手，而作为法国车，它的高颜值也是让人一见钟情，去年在斯嘉丽·约翰逊大片《超体》中亮相后，身边真有不少朋友向我打听它。

-它的1.2T发动机怎么样？

　　这台全新的1.2T 三缸发动机在新408上已装备，采用了涡轮增压、缸内直喷、双VVT连续可变气门正时等主流技术，最大功率为100kW(136PS)/5500rpm，在1750-3500rpm区间爆发230N.m的峰值扭矩，参数上看表现相当不错。与之匹配的是第三代的6速手自一体变速箱，另外还有自启停系统辅助，百公里综合油耗为5.2L。

　　这款1.2T的动力参数相当出彩，不过起步时也不要对它有过高的期望，小排量发动机涡轮没介入之前，在D挡模式下，其低扭的动力表现并不会刺激你的神经，动力输出较柔和，但是在转速超过2500转后，你就能感到提速十分轻快了。而在S档模式下，油门变得更灵敏些，换挡时机延迟至3000转以后，动力响应更为直接，这时变道超车都有足够信心。

　　308S采用了前麦弗逊独立后扭力梁式非独立悬架，底盘的调教相当不错，悬挂对于路面的大部分细小的震动过滤的很到位，而在120km/h的时速下底盘的表现还是相当稳健，给你继续深踩油门的信心。

-值得推荐的其它理由一：精致有活力的外观设计

　　与海外版“狮标”在引擎盖上不同，国产的308S与海外308GT比较相似，将LOGO移至进气格栅中央，新车整体给人感觉精致了不少。对普罗大众来说，若对比车型在配置、动力都相差无几的情况下，估计选择308S的几率会高很多，因为这是款颜值很高的车，出于法国人对两厢掀背车的钟情和热爱，它们所造出的此类产品有着得天独厚的优势，308S正是如此。

-值得推荐的其它理由二：眼前一亮的简约风格内饰

　　以往法国人总能在车内给出一些让人摸不着头脑的设计，这回在308S身上他们放弃这种想法了，内饰的设计变得十分简约，中控台没有复杂的功能区布局、没有过多的功能按键，控制区一目了然。另外多处银色镀铬饰条恰到好处的运用，增添了足够的精致感。而那个椭圆的方向盘也是用过以后就让人难以忘怀，这也几乎成为标致新一代车型的标志性亮点设计。

　　至于空间，就不要那么纠结了，十全十美的好事真的太难，308S的轴距（2620mm）已经注定它不会给你奢侈的大空间，够用是它的诉求，实际上这个空间表现和热销的福克斯差不多，是完全足够日常使用的了。

-根据308S的购车手册，编辑推荐的车型为：
308S 1.2T 劲驰版 14.47万

　　东风标致308S的中配车型配置算不上全面，但好在拥有那块诱人的1.444平米大尺寸全景天窗，这个大小在同级中确实是傲视群雄；而劲驰版在安全性方面ESP、6气囊、坡起辅助这样的主流配置，无疑让人开起来更加放心，总的来说这款1.2T 劲驰版集齐了全新308S的几样精华：三缸涡轮增压发动机、大天窗、发动机自启停系统，还是值得购买的。

　　点评：308S作为一款运动两厢车，首先在外观方面就足以让你砰然心动，而中配车型尽管没有很丰富的配置，但大尺寸全景天窗也足够诱人，再来个1.2T发动机，不说尽善尽美，但也是亮点十足了。