黑马涌现 各级别自主SUV销量TOP15盘点

　　【太平洋汽车网 导购频道】在合资SUV销量盘点（戳我查看具体排行）后，咱们应该关注一下自主SUV市场的情况了，这次虽然排头兵依旧是那几个熟悉的面孔，但还是出现了几个让人意外的车型，比如在价格上直接与合资SUV硬碰硬的传祺GS5，以及今年刚上市却取得非常可观成绩的瑞风S3和幻速S3等，且看他们都有什么卖点。

　　为了更为直观，我们此次分不同级别来作为排名（主要还是不同级别同一厂商的车型太多的缘故），这样就可以更为直观的在各个细分领域的销量情况。但需要提醒的是，部分车型因为上市时间较晚，数据并不能代表全年销量，仅做参考。

（数据来源：全国乘用车市场信息联席会）

★ 紧凑SUV车型

紧凑级SUV第一名：哈弗H6
指导价：9.98-16.28万
2014年全年销量：315881辆

　　不用说，在这一级别里，哈弗H6依旧承担着霸主的角色，销量轻松突破30万辆，甩神车大众途观一条街。H6的热卖原因已经不用多说了吧，长城的品牌优势就在那，而且H6上市已经有些年头，口碑早已经得到传承与积累。

● 它为什么卖得好？

　　毫无疑问，哈弗H6在自主SUV市场的确有着一定的代表性，漂亮的外观（目前看也不会过时啦），宽裕的空间，实惠的价格以及丰富的配置和优异的做工，哈弗H6可以说是比较均衡地契合了国内消费者对于一辆SUV车型的所有要求，表现确实很全面，也难怪消费者会趋之若鹜。

　　点评：当然，H6也不是说只有优点而没有缺点，最大的弱势还是在于自动挡方面，还有配置也停留在之前的水准近期提升并不大。还有那个，提车时间长、服务态度很一般也是一个问题。当然，哈弗H6这些年积攒的口碑就是最大的财富，大多数受众的消费心理就是这样，越难买就越要买...

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第二名：比亚迪S6
指导价：7.99-12.39万 
2014年全年销量：98720辆

　　比亚迪S6刚推出来的时候就惊呆了我和我的小伙伴们，如此“高端大气上档次”的一款SUV，居然只要8万不到，而且配置上也丰富到不敢想象。而市场反应也的确不错，连续多年保持近10万辆的销量，也算是目标达成了。

● 它为什么卖得好？

　　说实话，比亚迪S6基本不需要太多的研发成本，所以可以将自主品牌车型常见的两大法宝，高配置和低价格玩到极致。这款模仿雷克萨斯RX的SUV，外观十分大气，内部空间也非常不错，而配置尤其是电子配置则仿佛不要钱一般的塞给消费者，国内消费者的需求不就这几个吗？全满足了，卖得好就不成问题了。

　　点评：全力投入电动车事业的比亚迪在研发上确实要比长城值得让人尊重，前些日子上市的唐30-60万元的价格让人咋舌不已。不过人家还真就不愁卖，一大波迪粉已经将60万的那个销量版本抢购一空...嗯，我想说的是，S6的升级就被想太多了，瞧那新出的S7，也就是在S6的基础上硬塞两个座椅罢了...

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紧凑级SUV第三名：奇瑞瑞虎5
指导价：9.39-15.09万 
2014年全年销量：95750辆

　　还记得瑞虎5的到来正值奇瑞整合品牌的关键点，旗下各大车型都遭遇到了滑铁卢式的下滑，还好它的出现扭转了原本不利的局面，也顺利成为与瑞虎3一样的顶梁柱

● 它为什么卖得好？

　　奇瑞瑞虎当年卖的好很大一部分原因得归结于竞争对手的不给力，不过瑞虎确实是款很实在的车，没有太过明显的缺点，而且油耗也特别低，口碑也很不错。不过如今的瑞虎在这么多强有力的竞争者中还能有第13位的排名，还得归功于这么多年积累下来的良好口碑以及奇瑞完善的经销商网络。

　　点评：瑞虎5这款车，空间不大，动力也不算强，甚至外观在现在看来都不算特别好看，但这款车最大的优点就是油耗低，所以对于追求低油耗的城市用户，会有很大的吸引力。不过老实说，奇瑞已经推出瑞虎5了，哪怕是多花点儿银子，小编也还是更推荐新的瑞虎5。

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第四名：奔腾X80
指导价：11.98-18.18万
2014年全年销量：79236辆

　　新款奔腾X80是在9月份上市的，变化来真不小，首先是用1.8T车型替换了原来的2.3L版本，然后再新增了入门车型将起步价拉低到了11万元的档次，这无疑在排量与价格上都有了更好的竞争优势，而实际上的销量来看也恰好应证了这点。

● 它为什么卖得好？

　　奔腾一直以为很会营造档次感，比如之前的B50、B70等，而且所引用的发动机技术还有底盘（与马6同平台）等都算是比较成熟稳重的。当然，出色的空间以及丰富的配置也是一点。

　　点评：一汽奔腾B50和B70用户口碑其实还不错，可是不管去年上市的B90还是现在的X80，总让人价格是越来越高端，但通过体验后，你又会发觉，X80的做工、配置以及动力系统其实挺对得起它的售价的，只是高起点也必然会影响到不少受众群。

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紧凑级SUV第五名：传祺GS5
指导价：12.38-22.98万
2014年全年销量：76131辆

　　传祺GS5的定位与前面几款车相比并不太相同，它主打的是中高端市场，与纳智捷优6比较相似，基本上主要竞争对手直指合资SUV车型。不过让人非常意外的是，GS5的销量常年以来都非常稳定，2014年更是卖出了7.6万辆，比2013年的6.5万辆还要多出不少，增长率相当喜人。

● 它为什么卖得好？

　　这个问题只有亲身体验过才会更加了解，传祺GS5的所有部件均来自一线的大品牌，造车从来不向成本妥协。而我们试驾体验过后，都会给予这款车非常大的赞许，多样的动力选择、还有整车出色的工艺水准以及出色的安全配置等，也难怪每月都有6、7千的识货之人。

　　当然，最值得一提的还有底盘，源自阿尔法·罗密欧166平台，使用了前双叉臂后多连杆的独立悬挂结构，这套底盘并没有完全趋向于舒适的设计让我们有点惊喜，在高速变线以及高速过弯的时候悬挂韧性以及侧倾角度都令人满意，它在驾驶中给人更多的感觉是扎实。当然，高配点的GS5还提供简单的适时四驱系统，带有四驱、两驱切换，以及四驱锁止等功能。

　　点评：传祺GS5虽然价格不低，不过从它的实际底子以及动力匹配还有配置等各方面综合来看，还算是支撑得起其售价。之前的文章就提到过，只要口碑打好了，GS5必然会在这个自主品牌特有的中高端市场越做越好，销量一年比一年好似乎也验证了这一道理。

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