后排零重力座椅/激光投影巨幕 享界S9静态体验

　　享界S9（询底价|查参配）全车座椅设计遵循人体工学，其中为前主副驾打造的4向双气袋腰托+2向腿托调节。在功能性方面，全系车型均标配座椅通风加热、按摩，最高42度三档座椅加热和8点式3模式气动按摩。在座椅用料上所选择舒云亲肤材，具备柔软、舒适、无异味、耐磨和耐污的舒适特性。最后前排座椅后部两个MagLink接口可外接平板和配备小桌板。

　　值得一提的是，这款座椅靠背采用10层结构设计，搭配Surflux慢回弹舒适海绵。而座椅承载区采用全绗缝工艺，特别在坐垫和腿托位置的也进行了菱形格对齐设计。针对长时间承载人体重量和发生磨蹭而产生褶皱变形的臀部正下方和腰靠位置，工程师采用了小菱形格设计,并逐渐向坐垫前端和靠背上方均匀变大，达到久坐不塌陷的效果。

　　而后排则是首发零重力座椅，支持12向电动调节，包括2向电动头枕调节、以及4向电动腿托腿托调节。最重要零重力座椅支持全面舒展，腰部角最大可达108°，膝盖角最大可达128°，电动头枕自动下降45mm。另外还有一个小细节要提下，零重力座椅单独配备外侧电子式随身安全带，以满足零重力座椅在各类场景的安全使用，能自动检测座椅角度进行补偿，确保用户在不同场景、不同座椅角度下的安全。

　　以后用户还能一键开启小憩模式，副驾座椅全平折叠，零重力座椅自动向后舒展至最大角度，隐私遮阳帘智能关闭，空调调整至舒适的温度，还可以选择配合车内白噪音，实现全身放松。

　　除了刚说到的一键零重力、还有一键影院模式（投影巨幕自动下拉展开，车窗和电动隐私遮阳帘升起，氛围灯关闭，投影仪开启并将用户选取的电影/视频投影到幕布上）、一键遮阳（车窗电动隐私遮阳帘一键升起，天窗和遮阳帘关闭，有效遮阳和提供私密的隐私空间）和一键小憩模式(前后排乘客可分别通过中控及扶手屏打开一键小憩模式，车窗及遮阳帘升起，全车灯光关闭，车内播放的白噪音)等。值得注意的是，整车配满5个遮阳帘，包括后风挡、后排左右侧窗3个电动遮阳帘，以及后排左右三角窗2个遮阳帘。

　　如果把后排中央座椅放倒，会露出目前同级最大的9英寸后排控制屏，通过最新HarmonyOS系统智能交互，能够轻松实现多屏之间无缝流转、全车同看等娱乐体验。总裁扶手屏支持0°-45°之间无极翻折角度，通过智能星环设计，让用户即使在暗光中也能轻松操控，当然最基本的对前后排座椅、空调、操控投影巨幕等进行调整都涵盖。最后放倒后的中央扶手靠背那一侧有支持冷藏功能的小储物格。

乘坐空间体验：

　　享界S9拥有前备箱小储物格，另外后备箱开口比较大，内部布局比较规整。目前官方还没透露具体的容量数字。

　　动力方面，享界S9搭载最新途灵平台，采用宁德时代的三元锂电池。电池包方面将搭载80kWh和100kWh两种。续航方面，80kWh后驱版CLTC续航里程672km，100kWh后驱版CLTC续航里程816km，100kWh四驱版CLTC续航里程665km。在动力方面，纯电版本的它将会有后驱和四驱两种驱动形式。后驱版本采用最大功率227kW的后置单电机，四驱版本则在后驱版本的基础上在前轴增加了最大功率158kW的电机。

　　全文总结：单看设计，享界S9对标BBA等竞品是不会有劣势，甚至有对工艺有高要求的隐藏水切设计和特殊车漆。而内部的优势明显，错位的布局、零重力后排座椅和激光投影巨幕这些别人没有的元素它做到首发，在保证舒适性的大前提下做到全新的科技体验，那么日后售价会不会比预售价更有惊喜？就让大家期待一下。（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）