第二代AION V：车圈霸王龙，无图全球通

　　【太平洋汽车 导购频道】自动驾驶技术作为当今汽车行业的热门话题，其在近几年来的快速发展和渗透已经引起了广泛的关注。随着智能化的深度渗透，车企之间的智驾实力比拼再次成为消费者关注焦点。在前不久刚结束的北京车展上，埃安第二代AION V完成了首发亮相，新车定位新硬派智驾SUV。

　　埃安第二代AION V采用了全新“生态机能”设计语言，并在智能化、三电系统等方面进行了升级，搭载了ADiGO SPACE智能座舱系统、高阶智能辅助驾驶系统（Orin-X芯片+激光雷达）以及AI大模型ADiGO SENSE等功能，可以实现“有路就能开，无图全球通”。

　　在消费者纷纷讨论哪家智驾实力强时，埃安第二代AION V的强势到来再次成为行业焦点，备受业界关注。据可靠消息，结合智驾系统硬件搭载、软件匹配以及无图全球通的超强智驾实力，第二代AION V的售价将高于第一代车型。为了能让大家更好的去理解第二代AION V，本期的竞争力分析将从横向智驾优势和自身产品力变化等多个纬度，深度剖析新款车型的产品价值，请听笔者细细道来。

　　智能时代的新能源汽车，比的就是硬件和软件匹配。在智能驾驶领域，我们找来了第二代AION V的同级竞品Model Y、理想L6 Pro以及问界M5。由于第二代AION V目前还没有开放试驾体验，我们仅是对“计算”和“感知”两部分进行对比。

　　在“感知”方面，第二代AION V不仅拥有激光雷达，也配备当前行业内最多的高清摄像头，一共有11个之多，此外还有5个毫米波雷达、12个超声波雷达。作为对比，Model Y、理想L6 Pro以及问界M5所匹配的摄像头、雷达数量是远低于第二代AION V的。理论上，第二代AION V对路面环境的感知要更胜一筹。

　　在“计算”方面，第二代AION V搭载双英伟达Orin-X芯片，总算力高达254TOPS；理想L6 Pro以及问界M5分别搭载远征5和MDC610，总算力均不超过200TOPS。虽然改款后的特斯拉Model Y芯片算力已经比之前提升了数倍，但智驾技术的卓越表现更在于软硬件之间的紧密适配与协同。根据现有公开资料，第二代AION V相对特斯拉FED Beta的优势在于其配备了额外的激光雷达。这颗激光雷达能够精确提供障碍物的位置信息，从而显著降低了数据分析的难度和对云端算力的需求。综合对比来看，第二代AION V性能优势明显，在智能驾驶方面有更高的上限和更多的可能。对于要选购新车的用户来说，智能时代买新不买旧的准则更为适用。

　　得益于全球顶尖的ADiGO 5.0 AI算法和ADiGO SENSE AI大模型的加持，第二代AION V拥有自学习交互逻辑，具备全方位自进化学习推理能力，从诞生之初即拥有近1000万公里的“老司机训练里程”。其风险规避能力在车辆、行人、道路边缘及障碍物识别上均领先行业，无论是在市区、城郊还是乡村道路，第二代AION V都能实现“有路就能开，无图全球通”。

　　横向优势之外，第二代AION V还集埃安23项突破性科技于一身，比上一代AION V进行了八大升级，是一款全球新经典车型。下面我们来看看到底升级了哪些地方？

　　智驾全球通 很多人都爱开车，车技也不错，但依然有精力和感知的上限。第二代AION V搭载了突破感知上限、不受高精地图束缚、决策十分迅速的顶尖智驾系统。采用以“BEV（纯电动汽车）+OCC（占用网络技术）+Transformer（基于自注意力机制的神经网络模型）”的智能驾驶方案，配备由英伟达Orin-X芯片、一颗高线程激光雷达、5个毫米波雷达以及11个摄像头组成的智驾硬件，可以实现高速路段、城市路段领航辅助驾驶能力。

　　在一流硬件和顶尖智驾系统的双重加持下，第二代AION V诞生即拥有近1000万公里的“老司机训练里程”。无论是市区、城郊、乡镇、乡村，全球范围都做到“有路就能开，无图全球通”。对车辆、行人、道路边缘、障碍物的风险规避能力领跑全行业，需要司机临时接管的次数远低于当前行业的领先水平。为全球用户带来了永不过时的智驾体验，让百万级科技触手可及。

　　硬派高颜值 第二代AION V选取经典的生命力量图腾——霸王龙，作为外观原型。采用“生态机能”设计语言，将生物形态化为机械势能，将血肉感的霸王龙塑造成机械感的座驾。在令人耳目一新的同时，第二代AION V的整车造型设计还非常符合当代审美，有望掀起一股新硬派机械风，引领中国原创设计走向全球。

　　越级大空间 第二代AION V基于全新一代AEP纯电数字化平台上打造，长宽高分别为4605/1854（1876）/1660（1686）mm，轴距2775mm，采用五座布局。得益于新平台精益化、模块化布局的优势，将车内空间利用率提升了20%，后排空间远超宝马X5，实现越级大空间。

　　百万级舒适 第二代AION V的前排座椅可以一键自动放平，从而形成2米的“赏景大床”、秒变大平层，后排座椅也可以放倒到137°，加上调温范围从-15℃到50℃的智能冷暖冰箱、比利时Primium9扬声器“高端影音室”、四音区语音交互、大尺寸中控屏，已经远超“彩电冰箱大沙发”，配合全系标配的VtoL外放电，外接厨房和浴室，就是环球旅行家，打造百万级舒适移动空间。

【第二代AION V内饰尚未公布，图片仅供参考】

　　全球长续航 第二代AION V集埃安最先进三电技术之大成，通过90.5%的全球领先电驱效率，20000rpm的同级最高电驱转速，同级最小的0.273cd风阻系数，实现了国际宽温域750km长续航。在埃安第二代ITS2.0智能温控系统加持下，第二代AION V低温能耗较上一代车型降低50%，适应温度范围做到行业最广的-30~ 55℃。从极热的撒哈拉到冰冷的西伯利亚，该车都能实现全气候高续航保持率。

　　广适用快补能 第二代AION V首次把碳化硅应用在主流400V车型平台，不仅效率高，还能适应全球充电桩。采用了全球首创的全极耳叠片技术，配合独创石墨烯快充技术，充电时间缩短60%，15分钟补能370km，充电跟加油一样快。其“城区5公里、主干道10公里”的“快广近”补能生态网络，可以让车主从容的从中国自驾到东南亚，享受无忧畅行体验。

　　全球安全品质标杆 第二代AION V按照全球最严苛安全标准开发，搭载的第二代弹匣电池，实现了整包枪击不起火，达到中欧双五星安全标准，中保研GGG安全测试表现出色，满足全球最高安全要求，让第二代AION V成为了纯电SUV安全的新标杆。

　　高智能懂外语 第二代AION V首次搭载了全球领先的ADiGO SENSE AI大模型，其基于埃安百万车主数据精心训练，能精准识别并满足用户的个性化需求，拥有自学习交互逻辑，理解能力无上限。同时，还配备4音区语音交互，可识别多国语言，超拟人口语化输出。

　　对于那些越来越理性，并更喜欢智能驾驶的消费者来说，许多先问世的对手已经不再具备领先优势。第二代AION V不仅采用了全新设计语言，在智能化，三电系统等方面也进行了全面升级，无论是从技术创新，还是整体实力都展现出了卓越的品质，未来将会是一款不容错过的不二之选。据了解，第二代AION V将会在今年7月份正式上市，对于这么一款竞争力拉爆的新硬派智驾SUV，你们觉得卖多少钱合适呢？评论区告诉大家你的答案。