与销冠失之交臂 2022年本田新车能扳回一局吗?
【太平洋汽车网 导购频道】2021年国内汽车消费市场,虽然在疫情的反复中慢慢恢复,然而全球性汽车芯片短缺却打乱了所有车企的销售节奏。根据本田中国的数据,2021年本田汽车在中国的零售量下滑了4%,为156.15万辆。相信如果不是因为芯片原因,这个下滑显然不会出现,甚至很大可能不会把日系品牌销量冠军的位置拱手让给丰田。但事实已定,展望未来才是最重要的,下面我们来看看2022年本田有哪些新车攻势。
2021年本田在华终端销量为156.15万辆,同比下滑了4%。在双本合资车企的较量中,广汽本田在2021年的总销量为76.82万辆,而东风本田的销量为79.33万辆,略占上风。由于本田没有进口车型销量,因此这个数据基本是纯本田品牌销量。
具体来看,轿车方面广汽本田2021年轿车累计销量348,467辆,其中雅阁12月销量达到20,460辆,同比增长5.7%,全年销量达到201,301辆;飞度全年销量96,326辆,同比增长53.8%,型格上市两周累计订单超过10000辆。
型格
SUV方面,2021年累计销量382,671辆,其中缤智全年累计销量达173,870辆,同比增长15.6%;皓影全年累计销量达166,240辆,同比增长6.4%,冠道全年累计销量达40,048辆。此外MPV车型奥德赛全年销量43,366辆,同比增长2.6%。
奥德赛
值得一提是搭载了SPORT HYBRID锐·混动系统的车型全年终端累计销量达23.3万辆,同比增长16.0%,创下混合动力车型历年终端销量历史最高纪录。这也意味着整个本田品牌的混合动力车型占比达到了15%,和丰田的差距主要是在高端SUV车型上本田还没有电气化。
e:NP1
接下来,本田还有一款电动SUV准备铺向市场,东本这边叫e:NS1,广本那边叫e:NP1。这款对于本田尤为重要的新能源首发产品,或许产品力上并非顶尖,但是切入到现在产品并不多的15-20万元紧凑型电动SUV市场也不是没机会。
和丰田一样,广本表示,2022年他们将会有一个极具挑战性的目标,那就是100万辆年销量。同时,既然广本提出了100万辆的目标,东本自然也不会落后,同样是一个秘而不宣的百万目标。那本田2022年将要发布的新车,它们的竞争力如何?能否为本田销量扳回一局?下面我们一起来聊聊。
本田品牌2022年新车规划 | |||
车型 | 计划 | ||
全新一代缤智 | 或于下半年引入国内 | ||
全新一代思域HATCHBACK | 时间不详 | ||
全新思域Type-R | 或9月官方引进 | ||
全新一代CR-V | 时间不详 | ||
广汽本田e:NP1 | 或于春季上市 | ||
东风本田e:NS1 | 或于春季上市 | ||
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本田-讴歌(缤智换代、思域(询底价|查参配)两厢换代、型格混动、本田电动车、讴歌RDX(询底价|查参配)中改、讴歌mdx换代)
讴歌2022年新车规划 | |||
车型 | 计划 | ||
新款讴歌RDX | 时间不详 | ||
全新一代讴歌MDX | 时间不详 | ||
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