国产马自达CX-5实拍体验 最低油耗仅6.6L

　　【太平洋汽车网 新车体验】国内SUV领域的竞争已经称得上白热化了，各家厂商都试图来插一脚。而就在去年，马自达CX-5以进口的形式引进中国，出色的外观设计和“创驰蓝天”技术带来的惊人低油耗使得其名声鹊起。无奈进口车型定价偏高，市场反应平平。终于，CX-5在今年迎来了国产，并将于8月正式上市，而在上市前我们第一时间为大家找到了这款车，并进行了初步的静态体验，下面就让我们一起来看看国产CX-5究竟是否有实力冲击城市SUV市场的几位巨头吧。

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● 外观：和进口版无异 “魂动”理念动感飘逸

　　国产CX-5的外观完美移植了进口版，原汁原味的“KODO魂动”设计无时无刻都在表露着优雅和动感。正因如此，尽管部分尺寸要比途观、CR-V等竞争对手大，但视觉效果上，CX-5还是保留了很好的身材。

　　说到“魂动”理念，其实是源于猎豹在捕猎时候的形态，马自达认为，只有在这个时候，才是最动感、最有冲击力的。细看之下，CX-5的设计确实和猎豹有几分神似。

　　车头部分简洁有力，一点都不累赘，马自达炉火纯青的线条运用能力让CX-5灵动了起来。中网部分的魂动之翼设计之巧妙，真的有被它惊艳到。

　　熏黑的氙气大灯具有自动开启、自动高度调节、智能随动系统等功能，让你在夜间能够更加无拘无束地驾驶，并且具有大灯清洗功能，一阵越野过后也不怕大灯脏了会影响照明效果。除此之外，追求驾驶乐趣的马自达也为CX-5配备了感应雨刷，进一步释放双手。

　　侧面看，尽管是白色车身，我们依然能够看到它应用了不少柔美的曲线，让车身更有层次。同时，扁平的车身设计让它更有运动气质。

　　车尾部分仍然可以说的SUV上少见的动感设计，甚至不输给两厢星骋。尾灯灯组布局相对比较独特，具有一定的辨识度，微微向外凸出的灯罩能够起到增强立体感的效果。底部双镀铬排气管是全系标配的，再一次表明了其运动特质。此外，我们在尾部发现了一个小小的惊喜，那就是摄像头，进口版没有配备的倒车影像国产之后增配了。

　　轮毂样式和进口版无异，2.0L车型采用17寸轮毂，2.5L车型采用19寸。实拍车型的轮胎方面采用了优科豪马Geolandar的225/65 R17轮胎，记得进口版用的是东洋轮胎。